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漆系列船舶油漆的船舶發(fā)展趨勢(shì)及種類介紹。
隨著修造船業(yè)的油漆迅速發(fā)展，技術(shù)水平不斷提高，展趨種類鄭州市潤(rùn)龍涂料有限公司機(jī)械化程度日益提高，勢(shì)及修造船的介紹周期在縮短，這對(duì)艦船涂料的船舶綜合性能、表面處理工藝、油漆涂裝工藝及設(shè)備的展趨種類要求越來(lái)越高。為了滿足船東和修造船廠的勢(shì)及要求，船舶油漆向著高性能、介紹節(jié)能、船舶鄭州市潤(rùn)龍涂料有限公司施工方便、油漆高效、展趨種類符合環(huán)保要求的勢(shì)及方向發(fā)展。具體來(lái)說，介紹采用厚漿型、快干、高固體分或無(wú)溶劑油漆來(lái)達(dá)到高效節(jié)能的目的；采用高壓無(wú)空氣噴涂來(lái)提高施工效率；使用不含鉛、鉻等重金屬顏料，降低涂料中有機(jī)溶劑含量，不使用有機(jī)錫、焦油等有害物質(zhì)來(lái)達(dá)到環(huán)保衛(wèi)生的要求。
漆系列船舶油漆主要有哪些方面？
船舶漆之防銹底漆：
在嚴(yán)酷的海洋環(huán)境中，防銹是保護(hù)船舶最重要的措施，防銹底漆是船舶涂料中最基本的品種，常用的有醇酸樹脂、氯化橡膠、乙烯樹脂、環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂等，乙烯系防銹底漆通常是指氯乙烯與醋酸乙烯共聚物為基料的防銹涂料，氯醋樹脂的生產(chǎn)采用環(huán)保的水相法，涂料的防銹性能良好，但存在固含量低、涂裝道數(shù)多的缺點(diǎn)，公司水相法生產(chǎn)的乙烯樹脂（氯乙烯與乙烯異丁基醚共聚物，氯醚樹脂），克服了以往乙烯系油漆的缺點(diǎn)，同時(shí)符合環(huán)保要求。
船舶漆之低表面處理底漆：
通常的防銹底漆要求表面處理達(dá)到Sa 2.5 ~ 3級(jí)，而低表面處理底漆只要除去表面疏松的鐵銹、油脂及污物即可，這將大大降低表面處理的工作量，縮短施工周期。
船舶漆之通用防銹底漆：
船舶由于各部位所處腐蝕環(huán)境不同，各部位所采用的涂料種類也不同，這在涂裝時(shí)增加了不少麻煩。為使涂裝配套體系簡(jiǎn)化，減少施工工序，油漆系列中開發(fā)出了通用防銹底漆，這類底漆不僅能與絕大多數(shù)的面層涂配套，而且在舊船維修時(shí)能覆涂在大多數(shù)類型的舊涂料上面。

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船舶油漆之快干低溫固化底漆：
為了減少涂裝時(shí)間，縮短修、造船的周期，滿足冬季施工要求，公司又推出了漆系列高性能快干底漆，具有無(wú)焦油、快干、附著力好的特點(diǎn)。涂裝間隔只需3小時(shí)，大大低于常規(guī)環(huán)氧涂料的涂裝間隔時(shí)間。另外，普通的環(huán)氧涂料在5度以下難以固化，冬季施工非常不方便，為此開發(fā)了冬用型環(huán)氧及焦油環(huán)氧涂料，就是一種在-5度也能固化的環(huán)氧涂料。漆系列中的此類油漆需要選用酚醛胺、脂環(huán)胺等新型固化劑，保證環(huán)氧涂料能夠低溫固化，縮短涂裝間隔時(shí)間。
漆系列無(wú)焦油環(huán)氧涂料：
焦油環(huán)氧涂料是性價(jià)比優(yōu)異的涂料品種。由于焦油含有致癌物質(zhì)，西方國(guó)家已經(jīng)開始限制和禁用焦油，挪威、瑞典于1997年就禁用焦油。采用純環(huán)氧油漆和漂白環(huán)氧油漆代替環(huán)氧焦油底漆。
油漆系列防污涂料：
防污涂料是船舶涂料中最重要的品種之一。近年來(lái)，由于受海洋環(huán)境保護(hù)的壓力、限用和禁用有機(jī)錫法規(guī)的限制（國(guó)際海事組織提出2003年1月起限用有機(jī)錫防污涂料，2008年1月起完全禁用有機(jī)錫防污涂料的法規(guī)生效），防污涂料向無(wú)錫、低毒、無(wú)毒的方向發(fā)展。

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