中國臺灣研制水性環(huán)保納米疏水抗污涂料
中國新型涂料網(wǎng)訊： 時針指向凌晨3點，中國此時的臺灣涂料雪山隧道，有個車道封了起來，研制
福建省華源工貿(mào)有限公司幾個疲憊的水性疏水身影，正緊盯封閉的環(huán)保車道，把握車潮涌現(xiàn)前的納米幾個小時搶時間施工。 他們是抗污中國臺灣工研院水性環(huán)保納米疏水抗污涂料研發(fā)團隊，在夜闌人靜、中國交通清淡的臺灣涂料時刻，洗凈該隧道墻面的研制油污，再粉刷上團隊開發(fā)的水性疏水
福建省華源工貿(mào)有限公司特殊涂料，讓雪山隧道墻面不易沾附臟污，環(huán)保且清洗效率足足快了2.5倍。納米 中國臺灣北宜高速公路的抗污雪山隧道（原名坪林隧道）是臺灣最長的公路隧道，臺北縣坪林鄉(xiāng)與宜蘭縣頭城鎮(zhèn)之間，中國雪山隧道分為導坑、主坑西行線及主坑東行線3個隧道，以及6座通風豎井。隧道全長共12.9公里。2006年6月啟用時世界排名第5，亞州第1。 工研院材化所研究主任蘇一哲回想，一路走來，團隊試驗疏水抗污涂料成效的過程，可說遭遇了各種困難。 舉例來說，當初為了在雪山隧道實際測試涂料抗污效果，大家只能撐著惺忪睡眼當「守夜人」，趕在凌晨短短的幾個鐘頭封閉車道、粉刷墻面。 大伙也曾頂著海風、在四季多雨的蘇澳測試涂料防水效果，卻花了好一番功夫才克服天候潮濕、導致涂料難以風干的突發(fā)狀況。 在這段期間持續(xù)克服場域應用困難后，吸引榮獲「英國皇家建筑協(xié)會」國際大獎的高雄慶富造船總部大樓，慕名上門找上工研院幫忙。 這棟正對臺灣海峽、深具美感的十層鋼骨結構建筑，因為設計師要求美觀、節(jié)能兼?zhèn)洌跇菍优c樓層間樹立突出的鋁制橫格柵，雖讓玻璃窗面與鋼骨的交錯更顯輕盈，卻也造成極大的清潔困難。 此時環(huán)保納米疏水抗污涂料團隊的加入，讓玻璃帷幕即使幾年未曾清洗，依然稱職扮演南臺灣閃亮的門面角色。 而這項技術更早也曾被運用于維持臺鐵、高鐵車廂、車窗的潔凈。 蘇一哲說明，傳統(tǒng)環(huán)保水性涂料，因為結構與成膜機制的限制，仍有防污性、耐磨性與耐候差等等缺陷，因此僅適用于室內(nèi)環(huán)境。 而工研院在經(jīng)濟部技術處科技項目支持下，開發(fā)出的水性環(huán)保納米疏水抗污涂料，則透過納米微結構控制、疏水疏油分子接口改質(zhì)與混合分散等技術的導入，在常溫下就可干燥，能直接涂布于玻璃、陶瓷、木頭、水性油漆表面，格外適用于戶外環(huán)境。 他表示，工研院的水性環(huán)保納米疏水抗污涂料，具有能承受戶外劇烈氣候變化，讓建筑物具有防水、防塵功能等功效，即使經(jīng)風吹雨打，防水、抗污效果也能維持3～5年之久。 值得關注的是，此項技術也進軍國際市場，與美國最大DIY水性涂料廠商共同開發(fā)，導入其現(xiàn)有水性涂料產(chǎn)品，并在今年成功取得美國專利。 水性環(huán)保納米疏水涂料與一般傳統(tǒng)水性涂料相比，防塵性可增加8~20倍，可同時滿足防污、疏水、高接著、耐磨的需求。 這項涂料不僅可運用于建材，在玻璃、衛(wèi)浴、3D打印鞋材疏水及防水防污等也能使用，未來也希望能進一步應用在游艇和船舶制造上，提供長期、穩(wěn)定的抗污效果。
