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大噸位起重機(jī)5車(chē)聯(lián)吊挑戰(zhàn)高難度高爐上料通廊吊裝

5臺(tái)大噸位起重機(jī)，大噸吊挑吊裝整個(gè)作業(yè)過(guò)程行云流水，位起配合精妙。重機(jī)戰(zhàn)高常州戴氏化工有限公司僅用了12小時(shí)，車(chē)聯(lián)將兩節(jié)總長(zhǎng)72米，難度重達(dá)180噸的高爐高爐上料通廊起吊至高爐上。完成如此高難度聯(lián)吊作業(yè)的上料是徐工起重的一臺(tái)XCA450兩臺(tái)XCA300一臺(tái)XCA220一臺(tái)QAY260這五臺(tái)超級(jí)起重機(jī)。

早晨，通廊位于河北辛集市的大噸吊挑吊裝澳森鋼鐵有限公司，一個(gè)高難度的位起聯(lián)吊作業(yè)正在如火如荼的展開(kāi)，作業(yè)的重機(jī)戰(zhàn)高常州戴氏化工有限公司內(nèi)容是將一節(jié)總長(zhǎng)為72米，重達(dá)180噸的車(chē)聯(lián)高爐上料通廊，一頭吊裝至50米高的難度皮帶傳動(dòng)間，另一頭吊裝至70米高的高爐高爐上，在空中完成安裝焊接。上料這條上料通廊，連接著廠(chǎng)內(nèi)最大的高爐設(shè)備，可以說(shuō)關(guān)乎到澳森鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)的“生命線(xiàn)”。如何快速、高效的吊裝，非常考驗(yàn)吊裝工程單位施工人員的水平，對(duì)吊裝設(shè)備的要求更是非常嚴(yán)格。

由于預(yù)留安裝窗口時(shí)間較短，施工場(chǎng)地寬度不到20米，5臺(tái)超大噸位起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境非常狹小擁擠。此次吊裝作業(yè)需要在空中完成吊裝焊接，皮帶傳送間高度為50米，而高爐為70米，中間近20米的落差的高度，跨距比較大，對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)是不小的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)河北超能吊裝工程有限公司的技術(shù)人員和甲方技術(shù)人員的共同商議。將總長(zhǎng)為72米的上料通廊進(jìn)行切割一分為二，采用分體吊裝，空中拼接的方式完成吊裝施工。

時(shí)間緊任務(wù)重，方案確定后，7月開(kāi)始，來(lái)自徐工重型“鐵粉”，河北超能吊裝工程有限公司的5臺(tái)超大噸位起重機(jī)依次進(jìn)入了不足500㎡的施工場(chǎng)地，憑借著高超的轉(zhuǎn)場(chǎng)性能，狹小的施工場(chǎng)地不一會(huì)兒就云集了徐工起重XCA4XCA3XCA2QAY260四款超大噸位的明星產(chǎn)品，五臺(tái)龐然大物的到來(lái)也引起了廠(chǎng)內(nèi)人員的駐足觀(guān)看，很多人情不自禁的拿出手機(jī)拍照留念。

5臺(tái)徐工大噸位起重機(jī)，在3小時(shí)內(nèi)，依次進(jìn)場(chǎng)安裝配重以及超起，由于其中一輛XCA300起重機(jī)剛購(gòu)買(mǎi)，安裝超起進(jìn)行吊裝作業(yè)還是“大姑娘上轎——頭一回”，為了保障作業(yè)順利，徐州重型的4位技術(shù)人員在全程在吊裝現(xiàn)場(chǎng)配合施工方工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)作業(yè)的的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

一切準(zhǔn)備工作完成后，7月1點(diǎn)開(kāi)始，首先由兩臺(tái)XCA300和XCA2QAY260首先將重量達(dá)120噸，長(zhǎng)度約40米的一節(jié)通廊聯(lián)吊至距離地面50米的皮帶傳送間，對(duì)接完成后進(jìn)行固定焊接。而后，XCA450在一臺(tái)塔機(jī)的輔助下，將第二節(jié)總重約60噸，長(zhǎng)度約30米的另一節(jié)通廊吊裝至70米高的高爐上部，待兩節(jié)通廊在空中對(duì)接完成后，由施工人員進(jìn)行焊接。

整個(gè)吊裝作業(yè)僅用了6小時(shí)就圓滿(mǎn)完成。但在空中的焊接作業(yè)卻需要12個(gè)小時(shí)，而在這12個(gè)小時(shí)里，5臺(tái)起重機(jī)需要保持吊裝姿態(tài)直到通廊各部位焊接結(jié)束。

面對(duì)相對(duì)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，來(lái)自河北超能吊裝工程有限公司的技術(shù)能手楊帥卻胸有成竹，他這樣說(shuō)道：

“雖然這次吊裝施工場(chǎng)地非常狹小，通廊空中對(duì)接技術(shù)難度大，起重機(jī)動(dòng)作保持時(shí)間長(zhǎng)，比較重要的就是需要把每一輛吊車(chē)的吊裝量分配好。咱們公司在這次吊裝作業(yè)中均采用咱們徐工的產(chǎn)品，不僅有全國(guó)首臺(tái)XCA2還有咱徐工經(jīng)典QAY2每一輛都能獨(dú)當(dāng)一面。這種吊裝作業(yè)，首先是考驗(yàn)了起重機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，更重要的是聯(lián)吊作業(yè)時(shí)的操作精度，最重要的一點(diǎn)是起重機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力。在這方面，咱們公司是非常信任徐工產(chǎn)品的，也在先前的吊裝施工中積累了大量的技術(shù)儲(chǔ)備和人員經(jīng)驗(yàn)。這次吊裝作業(yè)場(chǎng)地受限，不僅證明了徐工的起重機(jī)在靈活性上有很大的優(yōu)勢(shì)，5車(chē)聯(lián)吊更體現(xiàn)咱們徐工的起重機(jī)在微動(dòng)性上有不俗的表現(xiàn)。咱們的司機(jī)師傅和咱們徐工的起重機(jī)可以說(shuō)是‘人車(chē)合一’，一定可以圓滿(mǎn)的完成吊裝任務(wù)。”

楊師傅的一番話(huà)，體現(xiàn)出以他為代表的的一線(xiàn)吊裝司機(jī)對(duì)徐工的產(chǎn)品信任和熱愛(ài)。

這次亮相的這五款產(chǎn)品，正是徐工超大噸位起重機(jī)的主力產(chǎn)品，以徐工產(chǎn)品為代表的超大噸位起重機(jī)，在全國(guó)基建工程頻頻亮相，助力我國(guó)各工程領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展。

策劃：吊裝機(jī)械工程/編輯：城希