中文亚洲欧美乱码在线观看_TOBU8日本在线观看免费直播_新金梅瓶电影完整版_精品理论片一区二区三区_欧美日韩国产一区二区三区不卡国产亚洲精品自在久久77

公司新聞

當(dāng)前位置:首頁 >地板>涂料廠訂單暴跌放假半年 > 正文

當(dāng)前位置首頁 >地板>涂料廠訂單暴跌放假半年 > 正文

貼心完善,保障您購買無憂~

涂料廠訂單暴跌放假半年
發(fā)布時間:2024-09-18 01:48:36 瀏覽 1次

如果您想了解我們的產(chǎn)品,歡迎隨時撥打我公司的銷售熱線,或點擊下方按鈕免費咨詢!電話咨詢即刻享受本月價格折扣!

服務(wù)熱線020-123456789

涂料廠訂單暴跌放假半年


相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,涂料上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)持續(xù)走跌,廠訂最新指數(shù)下跌11.73點至995.16點,單暴跌放廣東高盾新材料科技有限公司正式跌破千點大關(guān),假半再度回到2019年疫情爆發(fā)前水平。涂料受到約500萬TEU過剩集裝箱的廠訂拖累,上海、單暴跌放廣州等全國各大港口密集上演“空箱堆積”大戲,假半2021年“一箱難求”的涂料盛況已不復(fù)存在,這條因疫情而火爆的廠訂產(chǎn)業(yè)鏈如今如入冰窟。

空箱堆積碼頭,單暴跌放集卡排長隊,假半近百個航次被取消

我國南方一些港口,涂料如南沙港、廠訂深圳鹽田、單暴跌放蛇口等,以及其他華南區(qū)港口,都面臨著不小的廣東高盾新材料科技有限公司空箱堆存壓力。

上港集團張華浜碼頭門口集卡空車排起長隊,工作人員表示,如今港口有很多空集裝箱,他們的工作量也因此受到影響。以前加班時,通常是“上12休12(小時)”,現(xiàn)在是“上12休24(小時)”。司機也表示,停在這兒的集卡,都是在排隊等接單。

深圳鹽田港碼頭空箱堆放6~7層,將沖破開港29年以來最大空箱堆積量。附近很多“空架子”車停在路邊,由于沒有訂單,司機回老家后車胎已經(jīng)空癟,碼頭出現(xiàn)眾多違規(guī)停車的情況。某物流公司表示,2022年的生意不好,業(yè)績同比下滑超20%左右,目前集裝箱堆場的位置也很緊張了,有些空箱子“放了很久”。

上海港、寧波舟山港的空箱堆存量,處于高居不下的水平。華南地區(qū)港口空箱壓港情況尤為嚴(yán)峻,南沙港港區(qū)空箱水平比正常庫容多了兩倍。而在全球各大港口也同樣如此,美國的洛杉磯港空箱數(shù)量居于高位,紐約港、休斯敦港碼頭正在增加擺放空箱的區(qū)域。

集裝箱過剩的同時,海運運價也遭遇了滑鐵盧。目前美西線、歐洲線運價都已經(jīng)低于成本價,美東線也在成本價附近掙扎。1月份長期合同平均運價下降了13.3%。波羅的海綜合運價指數(shù)FBX下跌3%,兩大指數(shù)各大主要航線幾乎全線下滑。遠東到歐洲線每TEU運價下跌36美元至925美元,跌幅3.74%;遠東到地中海線每TEU運價下跌30美元至1724美元,跌幅1.71%;遠東到美西線每FEU運價下跌70美元至1293美元,跌幅5.13%;遠東到美東線每FEU運價周跌153美元至2553美元,跌幅5.65%。

為應(yīng)對需求不足,2023年前七周,集運公司在亞歐線削減了27%的運力。在跨太平洋、跨大西洋和亞洲至北歐和地中海的主要貿(mào)易航線的總共690個預(yù)定航次中,在第7周(2月至)到第11周(3月至)的5周間取消了82個航次,取消率占12%。

從“天堂”到“地獄”,外貿(mào)需求疲軟,集裝箱受波及

從去年10月,我國進出口金額增長同比出現(xiàn)負(fù)值,之后一路下跌,年末負(fù)增長比例已達10%左右。去年11月,8大樞紐港貨柜外貿(mào)重箱輸送量比上年同期下降9.7%,外貿(mào)空箱增加23.73%。

2021狂熱的集裝箱海運市場,新交付的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下了新的記錄,生產(chǎn)了超過700萬TEU的集裝箱。2022年下半年以來,全球海運需求減少,海運量下跌,原本出口堆積在海外港口的空箱大量回流,同時,因為市場供不應(yīng)求,去年幾乎沒有報廢集裝箱,空箱壓港情理之中,目前估計有超過600萬TEU的過剩集裝箱。

某河南網(wǎng)友表示,“我們中集都沒啥活兒了,訂單少,集裝箱堆積的還多。”作為全球最大的集裝箱生產(chǎn)商,中集集團在2021年因為生產(chǎn)集裝箱“賺翻了”。營收達1637億元,同比增長73.85%,凈利潤達66.65億元,同比上升24.59%。但2022年上半年,中集集團集裝箱制造業(yè)務(wù)營業(yè)收入227.68億元,同比下降17.06%;凈利潤30.53億元,同比下降30.51%。

供過于求的行情下,受到影響的還有集裝箱價格。2022年12月20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱新造價格降至2000美元,是2020年1月以來最低,只有2021年6月的一半左右。考慮到集運公司可能不會再訂購新集裝箱,加上鋼鐵材料成本下跌,未來集裝箱價格可能續(xù)跌至1500美元左右。

沒訂單,回暖難,箱漆廠放假近半年

集裝箱脫離了緊缺的困局,回流箱體增加,生產(chǎn)數(shù)量減少,產(chǎn)業(yè)鏈上的集裝箱涂料企業(yè)也遭到波及。

中遠海運國際2022年中期集團銷售收入下跌19%至18.04億港元,主要由于涂料、船舶貿(mào)易代理及一般貿(mào)易的分部收入下跌,集團來自涂料的分部銷售收入為5.28億港元,同比減少32%。

中遠關(guān)西涂料(上海)工廠因上海地區(qū)受新型冠狀病毒疫情影響曾經(jīng)停產(chǎn)約一個半月,導(dǎo)致2022年第二季度收入環(huán)比下降,集裝箱涂料銷售量同比下降64%至7715噸,主要是新造集裝箱市場需求下跌以及受上海地區(qū)疫情影響。

業(yè)內(nèi)人士報料稱,2021年集裝箱回流遇阻,出廠數(shù)量過多,確實給箱漆行業(yè)帶來了很大的機遇,但是疫情防控逐漸調(diào)整,海外的運輸也陸續(xù)恢復(fù),集裝箱回流正常后,也就不會再有眾多的生產(chǎn)需求。一般集裝箱的報廢年限在10年,正常使用年限在8年左右,除了日常的維修養(yǎng)護之外,涂料的涂刷并不需要很密集的周期,箱漆的訂單情況與集裝箱企業(yè)的生意好壞是密切相關(guān)的。

有人提出,趁著現(xiàn)在工作空閑,是不是可以進行創(chuàng)新研發(fā),以免忙起來沒有空間,但是目前的空閑沒有資金的支持也難以完全實現(xiàn),此外,箱漆行業(yè)也存在人才青黃不接,外包派遣勞工較多的情況,因此訂單下滑后,放假的情況很普遍,部分企業(yè)延長了春節(jié)假期的時間,甚至開始新一輪近半年的放假。

目前國內(nèi)集裝箱涂料細分市場集中度較高,4大供應(yīng)商分別為德威涂料、金剛化工、中遠關(guān)西和麥加芯彩,合計占有90%以上的市場份額。此前曾有主流企業(yè)預(yù)警,疫情導(dǎo)致的集裝箱制造行業(yè)偶發(fā)性因素的消除,可能存在未來不同年度的收入結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化的風(fēng)險。也就是說,未來的幾個月內(nèi),對于集裝箱行業(yè)而言將愈發(fā)嚴(yán)峻,箱漆企業(yè)的生存也將遭到考驗。

欄目列表
壁紙
瓷磚
地板
產(chǎn)品中心
新聞資訊
聯(lián)系我們
咨詢熱線:
020-123456789

聯(lián)系地址聯(lián)系地址聯(lián)系地址

Copyright © 2024 Powered by 佛山凈美建筑材料有限公司   sitemap