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100一面和1000一面的噴漆，差價(jià)10倍？交車時(shí)車主說：真香

?面和面

“一分價(jià)錢一分貨”，路邊攤噴一面漆1200差不多，噴漆4S店81000有可能還會(huì)更貴，差價(jià)車時(shí)車主到底相差在哪里？倍交

主要體現(xiàn)在：原料、噴漆過程，面和面以及最后對(duì)質(zhì)量的噴漆把控上。

就好像我們穿的差價(jià)車時(shí)車主衣服一樣的：有貴的，也有便宜的倍交，料子、面和面裁剪、噴漆拿到手上有沒有線頭、差價(jià)車時(shí)車主品牌好不好、倍交樣子設(shè)計(jì)得怎么樣，面和面都是噴漆能夠體現(xiàn)出價(jià)格的不同的。

100一面和1000一面，差價(jià)車時(shí)車主漆的品牌一般差不多

首先就是修補(bǔ)漆原料的差別，市面上的這些修補(bǔ)漆品牌其實(shí)也比較集中的，就那么幾家。

五菱宏光用的修補(bǔ)漆可能和奔馳、寶馬、奧迪都是同一個(gè)牌子的。

武漢理工大學(xué)有論文，《2019年度中國(guó)汽車涂料行業(yè)分析》上面講。

國(guó)內(nèi)修補(bǔ)漆市場(chǎng)的集中度是在加速的，市面上的品牌目前是一個(gè)“5+3+2+1”的格局，啥意思？

5家歐美品牌：PPG、阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、艾仕得、宣偉；3家日本品牌：立邦、關(guān)西、洛克。

2家韓國(guó)品牌：KCC、NOROO；以及一家中國(guó)品牌：東來涂料。

有的朋友有可能會(huì)看到，修理廠給你用的是國(guó)產(chǎn)的東來，4S店給你用的是巴斯夫。

按照慣性思維，我們會(huì)覺得：“國(guó)產(chǎn)的就是不如進(jìn)口的嘛！國(guó)產(chǎn)的就是便宜貨嘛！”其實(shí)不一定的。

剛才講的國(guó)產(chǎn)品牌東來，其實(shí)已經(jīng)獲得了絕大多數(shù)廠家的原廠認(rèn)證，相當(dāng)于和巴斯夫、PPG這種一線大牌是同等級(jí)的了。

汽車廠家在采購(gòu)修補(bǔ)漆的時(shí)候，也是不會(huì)局限于某一個(gè)油漆品牌的，往往都是同時(shí)和幾個(gè)品牌一起合作的。

比如說：奧迪，國(guó)內(nèi)同時(shí)是和PPG、東來、艾仕得、巴斯夫一塊合作的，4家了。

長(zhǎng)安福特、一汽大眾，同樣也是多個(gè)品牌一起來的。

同品牌的不同系列，導(dǎo)致價(jià)格差距

真正導(dǎo)致價(jià)格差異的，其實(shí)是同品牌下面不同系列的價(jià)格區(qū)別。比如說：同樣是巴斯夫，也分高端和低端的。

就好像我們經(jīng)常說的：Nappa真皮一樣，很高級(jí)的，上百萬(wàn)的寶馬、奔馳都在用，十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)也在用，Nappa其實(shí)也是分檔次高低的。

路邊攤跟你說的：“我們也是用巴斯夫的，也是原廠補(bǔ)漆呀。”但它有可能是比較低端的產(chǎn)品。

參考我前面那篇論文講的，同一個(gè)品牌的不同系列，它是可以分成3個(gè)檔次的：一線高端品牌、二線中端品牌和三線經(jīng)濟(jì)品牌。

我們就拿巴斯夫舉例子，誰(shuí)讓它名氣大。

巴斯夫旗下的一線高端品牌有2個(gè)，叫做“鸚鵡”和“雅亮（R-M）”。這2個(gè)系列是有汽車品牌的全球質(zhì)量認(rèn)證的，主要是面向4S店和中高端客戶的。

二線中端品牌有1個(gè)，叫做“百事利”。它沒有主機(jī)廠的認(rèn)證，品質(zhì)自保，面向的是大中型修理廠以及低端品牌的4S店。

三線經(jīng)濟(jì)品牌有4個(gè)：諾繽、銀帆、銀迪和閃彩。這些系列同樣沒認(rèn)證，沒有品質(zhì)保障和售后服務(wù)，面向的就是中小修理廠和路邊攤。

你看，以后人家說：“我們是用巴斯夫的。”“不！你巴斯夫是銀帆還是鸚鵡？你給我說清楚。”這就不容易被坑了。

這么看來，100塊錢一方和1000塊錢一方在原料上面的差距就拉開來了，很清楚了，不能光問牌子。

除了原料上的差別，噴漆工藝上的差距也比我們想象中的大。

客觀上講，噴漆質(zhì)量主要取決于2個(gè)因素：設(shè)備和人，說得通俗點(diǎn)就是：設(shè)備好不好，師傅的手藝好不好，就是這2個(gè)東西。

100一面的漆，設(shè)備和環(huán)境不如1000一面的

噴漆的核心工作其實(shí)很大一部分是控制色差，這方面4S店是會(huì)更有優(yōu)勢(shì)的。

首先，4S店一般都是有專業(yè)的調(diào)漆設(shè)備的，只要輸入廠家的色號(hào)信息，「嗚嗚嗚嗚」它自己就會(huì)給你調(diào)出來的。

配合一下“色差儀”，再來進(jìn)一步矯正這個(gè)色差就OK了。

期刊《涂料工業(yè)》有論文，《汽車修補(bǔ)漆面漆顏色評(píng)價(jià)及配色技巧》上面講。

色差儀和修補(bǔ)漆配色軟件一起使用，不光可以測(cè)量色差、顏色之間的差異，還可以根據(jù)反射曲線，從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢出色差接近的顏色，來協(xié)助調(diào)色員進(jìn)行微調(diào)。

這就有一點(diǎn)像現(xiàn)在的購(gòu)物軟件一樣的，千人千面，智能推薦，是不是？

你剛買了瓶啤酒，它馬上就跳出來一個(gè)打開啤酒的開瓶器，就差不多這意思。

專業(yè)點(diǎn)來講的話就是：有些手工調(diào)是平的，就在那邊畫畫一樣的。

但是汽車有可能是一個(gè)弧形，不同的角度、光線照過去的顏色不一樣，這些微小的色差就得靠剛才的東西調(diào)了。

路邊攤的手工調(diào)的話，色差控制，剛才我們是知道不準(zhǔn)，但它是怎么個(gè)不準(zhǔn)？就比較玄學(xué)。

常見的顏色是還好了，有的是晴天稍微準(zhǔn)一點(diǎn)，陰天有可能顏色偏一點(diǎn)，忽亮忽暗的時(shí)候調(diào)出來，左右顏色還是差那么一點(diǎn)，什么都有可能。

當(dāng)然了，老師傅有可能：你報(bào)一個(gè)車型，油箱蓋拆下來寄過去，他調(diào)出來的也是相當(dāng)好的，也有。

也就是說：它是穩(wěn)定性差，不是說“一竿子打死”，真的就是看師傅了。

100一面的漆，流程規(guī)范不如1000一面的

除了設(shè)備比較高級(jí)，4S店整體的流程也相對(duì)更規(guī)范一點(diǎn)。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的碩士論文，《4S店售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)與改進(jìn)研究》上面講。

作者對(duì)北京的一家標(biāo)致4S店搞了個(gè)調(diào)研：它的鈑噴車間分成上下2層，面積500多㎡，烤漆房2個(gè)，鈑噴員工18個(gè)。

相比路邊的快修店，4S店分工比較明確了，鈑金就搞鈑金，噴漆就搞噴漆，還有專門人質(zhì)檢，都是不同人把關(guān)的。

這就和流水線一樣的嘛，相對(duì)更科學(xué)、效率更高，也不容易出錯(cuò)。

路邊攤的師傅，手上功夫也是不差的，但是剛才所有的流程都一個(gè)人做，就會(huì)容易有意外。

今天心情不好、弄了一半打了個(gè)噴嚏。或者說：在路邊弄，車子開過去有點(diǎn)灰塵飄上來，就是比較有意外。

真的好師傅其實(shí)都在路邊攤，4S店是比不過的，不然的話他哪有本事自己去開路邊攤，對(duì)不對(duì)？

但是我們遇上的大多數(shù)路邊攤，它的發(fā)揮其實(shí)是不太穩(wěn)定的，所以說：4S店的贏面，主要是它的規(guī)范和穩(wěn)定上面。

你要是追求極限的效果，你找朋友推薦，找到一個(gè)靠譜的老師傅，有可能真的能超過4S店。

但大多數(shù)情況下，我就想把油漆補(bǔ)補(bǔ)好，自己不太看得出來就行了，4S店也許贏面會(huì)更大一點(diǎn)。

總得來說，100一方和1000一方的油漆，它的差距比我們想象中要大，并不是說人家就仗著名頭來坑我們錢。

成本上有差距，原料選擇不同，施工上面也不同，所以說：想要穩(wěn)，不心疼錢，就4S店。

想要出奇制勝，或者說：我就是社交關(guān)系挺強(qiáng)，能認(rèn)識(shí)老師傅。路邊攤也許是更好的一個(gè)選擇。

補(bǔ)油漆我們是在這么講了，但總歸碰到的機(jī)會(huì)比較少，“我一年沒撞，不挺好？我平安駕駛。”

我們總要做保養(yǎng)的了，做保養(yǎng)不是也有4S店和路邊攤的嗎？或者說是叫“修理廠”。

省錢大家都想去省的，除了4S店，去又不敢去的，4S店去了又信不過它的，那么我們到底到哪里去呢？

我們就是個(gè)普通人，又不懂修車，我走進(jìn)這家店，4S店也好，路邊攤也好。

怎么一眼通過設(shè)備和它的標(biāo)識(shí)來判斷，它的水平大概是50分還是80分？有技巧的。

這個(gè)甚至都是可以查表，一對(duì)照就行了。

關(guān)鍵詞：保養(yǎng)

4S店其實(shí)沒有你想象中那么貴，貴是貴在你做了很多沒有必要的東西。

4S店哪些東西做了也沒有質(zhì)保？哪些東西在外面做了依然有質(zhì)保？也給你理出清單來了。