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專家溫馨提醒:汽車噴涂烤漆中存在的六大誤區(qū)(二)
1.涂裝之前的專家中存準(zhǔn)備工作存在漏洞
(1)車身表面處理不充分
有些車輛在噴涂之后會出現(xiàn)車身表面不光滑、不平整的溫馨誤區(qū)現(xiàn)象,這主要是提醒深圳德城市政工程有限公司因為維修人員在車身表面的處理過程中存在漏洞,例如省去了清洗、汽車除銹、噴涂修補及除油等工序,烤漆沒有徹底清除車輛的專家中存舊涂層;已損傷車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法修復(fù),或修復(fù)時沒有達到與原來的溫馨誤區(qū)形狀尺寸相同的要求。
要做好涂裝前的提醒車身表面處理工作,在涂裝前必須仔細修整氣孔、汽車砂眼、噴涂深圳德城市政工程有限公司碎渣及其凸凹不平的烤漆地方,必須使表面光滑、專家中存平整、溫馨誤區(qū)清潔和干燥,提醒否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。
(2)原子灰的選用和刮涂不當(dāng)
汽車在修復(fù)過程中,車身及外表附件因鈑金工敲打、拉拔、撬頂和修平等處理,外表全部或部分會出現(xiàn)高低、凹凸及焊縫痕跡,這是底漆所不能填平的,需要刮涂汽車原子灰使得外表光滑平整。在這個環(huán)節(jié),油漆工通常存在的問題是原子灰的選用和刮涂不當(dāng),影響了外觀效果。
在原子灰的選用方面,使用時維修人員通常不是結(jié)合具體施工對象,并根據(jù)修復(fù)汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用,而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰,或根據(jù)漆料庫的常備品種選用。實際上原子灰品種很多,有成品原子灰,也有自行調(diào)制的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫干燥型、烘干型和快干型幾種類型,此外還有單組份和多組份原子灰。只有按照施工對象的不同,正確選用原子灰,才能保證良好的外觀效果。
在維修過程中,一些維修人員對于刮涂原子灰的方式、前后程序的銜接、原子灰用量的把握等方面還不太規(guī)范。刮涂原子灰的方式有滿刮和軟硬交替刮之分,其中滿刮又分填刮和靠刮兩種;軟硬交替刮則有“先上后刮”和“帶上帶刮”之分。在刮涂原子灰時應(yīng)注意:在直接刮涂前,應(yīng)先將金屬表面涂上與之配套的底漆,待完全干燥后才能刮涂原子灰。在刮涂時應(yīng)將刮具輕輕向下按壓,并沿涂層的長軸方向刮涂;每次涂刮原子灰的量要適度,以免造成蜂窩和針孔;待上一道原子灰達到半干狀態(tài)時再涂刮下一遍。
2.噴槍的調(diào)整及使用方面有所欠缺
在實際噴涂中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些漆面缺陷,例如傾斜、移動速度不當(dāng)、重疊不當(dāng)、過量噴涂以及覆蓋不當(dāng)?shù)龋@是因為使用噴槍時沒有掌握技術(shù)要領(lǐng)。
要避免這種情況,需要掌握好以下問題:①掌握好噴槍在移動過程中與被噴構(gòu)件的角度。噴槍的距離及角度必須保持一致,并按漆膜的效果調(diào)整噴槍移動速度及噴幅的重迭位置。②掌握好噴涂氣壓,注意氣壓是否合適及穩(wěn)定。這可通過槍尾表或帶有數(shù)字式調(diào)壓裝置的噴槍來調(diào)節(jié)。注意不同類型的噴槍及漆料都有不同的涂裝氣壓要求。假如氣壓不恰當(dāng)會引起顏色差異、橙皮紋和垂流等不良效果。③掌握好霧形。④掌握好噴槍移動的速度。⑤掌握好噴涂方法、路線。
除此之外,噴涂前還要對噴槍進行必要的檢查。噴槍的口徑及型號必須與所噴涂的漆料配合,面漆及底漆對涂裝有不同的要求,最好選用專門的噴槍型號。在正式涂裝前應(yīng)先檢查噴槍的各個調(diào)節(jié)旋鈕是否在恰當(dāng)?shù)奈恢谩=ㄗh在一般涂裝情況下把噴幅調(diào)節(jié)旋鈕及漆料調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定在全開的位置,調(diào)節(jié)合適的氣壓后在紙張上試噴,以查看噴幅是否正常。
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