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高鐵旅客通道施工作業(yè)指導(dǎo)書
旅客通道施工作業(yè)指導(dǎo)書
1適用范圍
適用于鄭萬鐵路河南段XXX標項目部一分部旅客通道施工作業(yè)。高鐵
2作業(yè)準備
2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備
施工前技術(shù)人員應(yīng)對施工圖紙進行審核，旅客澄清有關(guān)問題，通道常州戴氏化工有限公司對相關(guān)的施工書通用圖紙和規(guī)范進行認真閱讀、熟悉掌握旅客通道施工作業(yè)的作業(yè)指導(dǎo)設(shè)計要求和驗收標準，制定施工作業(yè)方案、高鐵安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，旅客施工作業(yè)人員進行崗前技術(shù)、通道安全培訓(xùn)和考核，施工書合格后方可上崗。作業(yè)指導(dǎo)
2.2外業(yè)技術(shù)準備
施工作業(yè)中所涉及的高鐵各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集齊全；修建生活房屋，配齊生活、旅客辦公設(shè)施，通道滿足主要管理、施工書技術(shù)人員進場生活、作業(yè)指導(dǎo)辦公需要。
3技術(shù)要求
⑴郟縣站旅客通道總長42.34m，通道主洞身結(jié)構(gòu)凈尺寸為：凈寬8.2m，凈高3.7m，側(cè)墻厚根據(jù)結(jié)構(gòu)變化為0.6m、0.7m、0.8m不等，頂?shù)装搴窀鶕?jù)結(jié)構(gòu)變化為0.65m、0.75m、0.9m不等，通道結(jié)構(gòu)變化處設(shè)變形縫，共計4道，洞身兩側(cè)回填級配碎石摻3%水泥，出入口兩側(cè)回填路基同種填料，地震峰值加速度為0.05g。
⑵通道結(jié)構(gòu)采用C35防水混凝土，防水混凝土抗?jié)B等級不小于P8；通道外結(jié)構(gòu)采用3mm厚單面自粘防水卷材全包防水；主筋采用HRB400鋼筋，構(gòu)造筋采用HPB300鋼筋。
4施工程序與工藝流程
4.1施工程序
施工程序為：施工準備→測量放樣→基坑開挖→地基處理→墊層施工→底板施工→側(cè)墻及頂板施工→洞身兩側(cè)回填→洞頂回填→洞內(nèi)裝修。
4.2工藝流程
5施工要求
5.1施工準備
⑴模板進場驗收，測量模板長度、平整度等各項指標是否滿足相關(guān)標準及規(guī)范。
⑵施工前核對模板規(guī)格型號技術(shù)條件是否符合要求。
⑶施工地基處理工作完成并通過檢測及驗收。
⑷混凝土原材料選擇及配合比選定試驗工作已完成。
⑸鋼筋及其他原材料試驗工作已完成。
⑹施工前對施工人員進行旅客通道進行施工培訓(xùn)、技術(shù)交底工作已完成。
⑺所用全站儀、棱鏡及其他儀器均滿足精度要求，并定期校核準確。
5.2施工工藝
5.2.1施工測量
由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，定出通道的軸線，用白灰撒出通道基坑開挖范圍，并測出基坑下挖深度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行基坑開挖施工。
5.2.2基坑開挖
采用挖掘機開挖，自卸車裝卸，施工中不得在開挖邊線3m范圍內(nèi)存土，挖出的土由自卸汽車運至指定地點存放。
開挖時應(yīng)盡量避免對地基加固樁的破壞，挖至CFG樁頭時，樁間可采用小型挖掘機開挖，樁邊50cm范圍內(nèi)采用人工開挖，挖至CFG樁露出50cm后采用截樁機切除，每50cm切除一次直至基坑底部。
基坑底部沿坡腳四周設(shè)置排水溝，匯入積水井處，水泵抽送坑外；邊坡防護使用噴錨支護，噴10cm后C20混凝土，內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)，設(shè)Φ22砂漿錨桿長4m，梅花形布置，間距1.5m。
5.2.3通道基底處理
由于旅客通道范圍內(nèi)+6.0m以下基礎(chǔ)，已由路基專業(yè)采用CFG樁加固，無需在進行地基補強處理，開挖完成后人工使用小型震動夯夯擊平整。
5.2.4底板防水層施工
基坑開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后，即可進行底板下部防水層的施工。
基坑底部先鋪設(shè)200mm厚C20混凝土墊層，根據(jù)變形縫構(gòu)造要求，墊層混凝土分塊進行澆筑，模板采用鋼模板，背部支撐使用鋼筋地釘，砼澆筑時連續(xù)進行，常州戴氏化工有限公司由于墊層每塊砼數(shù)量不大，一次性澆筑完成，并確保砼振搗密實。
在墊層到達足夠強度后在頂面抹20mm厚的M10砂漿找平層，并要求表面平整密實，在找平層上鋪設(shè)高分子單面自粘防水卷材后，再抹50mm厚M10水泥砂漿保護層，待達到足夠強度后方可施工底板工程。
5.2.5洞身施工
現(xiàn)澆洞身混凝土分兩次澆筑：第一次先澆注底板、邊墻倒角以上0.3m；第二次澆注邊墻及頂板混凝土混凝土。
1.鋼筋施工
旅客通道主體鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標識，所有螺紋鋼筋接頭均采用搭接焊，焊接接頭嚴禁設(shè)在頂、底板跨中；綁扎鋼筋前，先將箱身輪廓線用墨線彈出，在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準確綁扎鋼筋，具體操作如下：第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋，第二步綁扎邊墻鋼筋，第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋，鋼筋綁扎后采取適當(dāng)加固措施，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全，間距在允許誤差范圍之內(nèi)，箱身底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐，確保底板澆注砼時鋼筋不變形。
鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查鋼筋原材料試驗報告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書，鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報監(jiān)理工程師審批后準予施工，鋼筋按設(shè)計圖加工，彎曲須一次成形，不得進行回復(fù)操作。
鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計和規(guī)范要求,箍筋的定位做到與設(shè)計圖紙保持一致。
預(yù)埋件按設(shè)計位置和間距進行安裝，并與模板連接牢固，安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計要求進行檢查確認，并拍照留存；為保證4cm保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置不低于洞身主體混凝標號的混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。
2.支架施工
底板砼達到設(shè)計強度的70%后，方可搭設(shè)支架、安裝模板、澆筑邊墻及頂板混凝土。
支架搭設(shè)前工程技術(shù)負責(zé)人按支架施工設(shè)計的要求對搭設(shè)和使用人員進行技術(shù)交底；對進入現(xiàn)場的支架構(gòu)配件，進行質(zhì)量復(fù)檢；構(gòu)配件按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點好數(shù)量備用；支架堆放場地排水暢通，不得有積水。
⑴支架桿件的驗收
對進場的鋼管支架進行驗收，驗收合格后方可使用，鋼管規(guī)格為Φ48(外徑)×3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5mm，對不合格嚴重銹蝕、彎曲、開裂等不合格的桿件不得使用。
⑵支架布局
碗扣式鋼管支架體系由Φ48×3.5mm鋼管、可調(diào)節(jié)頂(底)托、10cm×10cm方木橫向分配梁、10cm×10cm方木縱向分配梁組成。
⑶剪刀架
沿線路縱向和線路橫向每5排至7排設(shè)一道剪刀撐，剪刀撐與交叉桿件交角為45度-60度，每道剪刀撐覆蓋面積不得超過7排，斜桿長度不足使用兩根鋼管相連，連接處長度不少于1m，每接頭不少于三個扣件，布置在兩端和中間，沿高度分節(jié)、沿縱向分列布置，上下左右剪刀撐首尾相連，剪刀撐桿件和桿件的交點必須用扣件扣緊，頂?shù)淄姓{(diào)節(jié)絲扣外露長度不大于15cm。
⑷縱橫梁布置
在頂托上橫橋向布設(shè)10cm×10cm為分配梁，其上縱橋向布置間距為30cm的10cm×10cm的方木，作為底板下背肋。
⑸支架拆除
當(dāng)頂板混凝土強度達到設(shè)計強度100%以上，并得到監(jiān)理指示后，方可進行支架卸落。
先進行跨中部位的模板體系的松動和拆除，然后將兩端的模板進行松動拆除，最后從上至下依次進行拆除作業(yè)，卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。
①支架拆除前應(yīng)由單位工程負責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，支架方可拆除。
②拆除支架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責(zé)警戒。
③長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行，不宜單獨作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。
④拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。
⑤支架拆除順序為：卸落頂模→方木及鋼管分布梁、頂托→橫桿→立桿→剪刀撐等，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業(yè)。
⑥如遇強風(fēng)、大雨等氣候，不能進行外架拆除。
⑦拆卸的鋼管應(yīng)分類堆放，嚴禁高空拋擲。
⑧吊下的鋼管運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。
⑹支架搭設(shè)的要求
底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/2橫桿間水平度應(yīng)≤L/400；支架全高的垂直度應(yīng)小于L/5最大允許偏差應(yīng)小于100mm；支架的搭設(shè)應(yīng)分階段進行，搭設(shè)后經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用；支架搭設(shè)到頂時，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。
使用過程中，不得隨意破壞支架結(jié)構(gòu)，如確需更改，則需通過項目部技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師同意。支架荷載堆放符合要求，不得超載超范圍堆放；按照施工方案正確施工，正常使用支架結(jié)構(gòu)，施工過程中，加強對支架結(jié)構(gòu)的檢查，并注意對缺陷部分進行及時修復(fù)。
3.模板施工
①模板安裝
底板混凝土達到設(shè)計強度的70%后，方可安裝洞身模板，模板系統(tǒng)由外模、內(nèi)模、底模、端模等組成。洞身邊墻內(nèi)、外模、頂板底模采用大塊平面鋼模板，鋼模板尺寸為1×1.5m，鋼模板設(shè)置Φ17拉桿孔；上下倒角模板、端模板均采用高強度1.5cm厚大塊竹膠板；內(nèi)外模板間采用Φ14的拉桿進行連接，拉桿間距按水平0.5米，豎向0.5米布置；在鋼模板外拉桿孔位置，并排兩道水平鋼管作為肋板，拉桿兩端各使用兩個蝴蝶卡和螺帽扣緊肋板鋼管。
鋼筋綁扎完畢經(jīng)驗收合格后，隨即清理其周圍雜物，為安裝模板作準備，模板安裝時，先安裝端部外側(cè)模，經(jīng)吊錘吊直，拉線拉平后，先將其固定撐牢，再依次安裝其余內(nèi)側(cè)模，待鋼筋等隱蔽驗收完成后安裝另一側(cè)模板，同時安裝、緊收對拉螺栓、斜撐等并加以固定。
a.豎向側(cè)模板的對拉螺栓孔應(yīng)平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂，鉆孔應(yīng)采用機具，嚴禁采用電、氣焊灼孔。
b.模板施工中每層兩側(cè)面對拉桿及轉(zhuǎn)角模板斜拉桿按設(shè)計數(shù)量和位置必須上齊，對拉桿按要求采用鋼筋；每次使用對拉桿前進行檢查，對拉桿件受損后必須更換。
c.對拉桿兩端安裝過程中必須對稱，每側(cè)超出上緊螺母后大于或等于10cm長度留置在外，對拉桿兩端必須采用雙螺母緊固。
d.上下層模板與模板間的連接，相鄰兩螺栓的方向一個向下、另一個向上；左右兩模板連接時，相鄰兩螺栓一左一右，不能讓同一截面的螺栓緊固的方向朝向一致。
②模板拆模
當(dāng)滿足以下兩個條件時拆模：
a.非承重模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆除而受損時；承重模板應(yīng)在混凝土強度達到100%。
b.混凝土溫度已處于降溫期,且構(gòu)件芯部混凝土與表面混凝土、表面混凝土與環(huán)境之間的溫度差均不大于20℃。
拆除模板的順序、方法：應(yīng)后裝先拆、先裝后拆；先拆側(cè)模、端模,后拆底模,先非承重部分,后拆除承重部分，拆除模板時注意保護混凝土,避免表面及棱角受損,不得用撬棒、重錘硬撬硬擊；模板、支架拆除后要及時進行維修整理,并分類妥善存放；嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。
拆模時下方不能有人,拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線,以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞,要上下呼應(yīng),不能采取猛撬,以致大片塌落的方法拆除。已經(jīng)活動的模板,必須一次連續(xù)拆除完方可停歇,以免落下傷人，拆除模板時應(yīng)有專人負責(zé)看護指揮,并有相應(yīng)的安全防護措施。
拉桿孔在拆模以后,用有韌性的細鋼片或細竹簽挑適量修補砂漿填塞后仔細抹平,填塞拉桿孔眼全部填塞。
4.混凝土施工及養(yǎng)護
旅客通道混凝土強度等級為C混凝土由1號拌合站拌合，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，用混凝土汽車泵入模的方法澆筑，插入式振搗棒振搗密實，混凝土攤鋪厚度不宜大于40cm，混凝土澆筑時注意兩邊對稱均衡進行，側(cè)墻混凝土通過串筒澆筑，出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過１m。
混凝土灌筑入模時下料均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行，插入式振動棒宜快插慢拔，垂直點振，不得平拖，不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土，每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，避免重復(fù)振搗，防止過振、漏振，插入式振動棒移動距離不宜大于振動棒作用半徑的1.5倍(約40cm)，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為10cm，與側(cè)模應(yīng)保持10cm的距離，澆筑過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件，同時加強倒角、施工縫以及鋼筋密集部位的振搗。
混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷，當(dāng)因故停頓間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間，當(dāng)超過允許間歇時間時，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時應(yīng)留置施工縫，施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直。
在澆筑過程中或澆筑完畢時，如混凝土表面泌水較多，必須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。
澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。
混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實抹平，待定漿后再用鐵抹子抹第二遍并壓光或拉毛；抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。夏季混凝土澆筑完成后，待混凝土頂面接近初凝(以手按不沾灰為準)，按要求采用土工布覆蓋，并進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間始終保持混凝土面濕潤，季節(jié)性養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)季節(jié)性施工方案施工。
5.防水層施工
旅客通道的防水等級為一級，具體措施如下。
①結(jié)構(gòu)自防水：采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級不小于P8。
②結(jié)構(gòu)外防水：采用3mm厚單面自粘防水卷材全身包裹。
③為防止雨水流入通道，出入口路面高于鄰接站臺面但不超過2cm(可通過裝修層調(diào)整)，期間用C25少筋混凝土在2m的范圍內(nèi)順坡連接，如遇結(jié)構(gòu)四角均用C20混凝土填充以便防水處理。
④底板：基底采用鋪設(shè)200mm厚的C20混凝土墊層，再抹20mm厚的M10水泥砂漿找平層，表面要密實，在找平層表面敷設(shè)高分子單面自粘防水卷材后，再抹50mm厚M10水泥砂漿保護層，待達到足夠強度后方可進入下道工序。
⑤側(cè)墻和頂板：施工縫不得留在底板與側(cè)墻交接處，以留在底板以上≥500mm處為宜；側(cè)墻和頂板拆模后即可抹20mm厚M10水泥砂漿找平層，待找平層達到足夠強度后方可鋪設(shè)防水材料；側(cè)墻防水層經(jīng)檢查合格后在其外側(cè)設(shè)120厚磚保護墻；洞身和出入口頂板待M10水泥砂漿保護層達到足夠強度后澆筑10cm混凝土保護層。
⑥防水卷材鋪設(shè)要求
a.基層表面應(yīng)平整、干凈、干燥、無尖銳突起物或孔隙；
b.排除卷材下面的空氣，應(yīng)輥壓粘貼牢固，卷材表面不得有扭曲、皺折和起泡現(xiàn)象；
d.低溫施工時，宜對卷材和基面適當(dāng)加熱，然后鋪貼卷材，卷材防水層經(jīng)檢查合格后，應(yīng)及時做保護層。
6.施工縫及變形縫施工
①施工縫施工
頂板及底板如需設(shè)置施工縫，在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶，埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm)，在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理，鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料，設(shè)置遇水膨脹止水膠，并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成，安裝時根據(jù)圖紙設(shè)置20°角度。
側(cè)墻環(huán)向施工縫，在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶，埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm)，在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理，鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料，設(shè)置遇水膨脹止水膠，并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成。
②變形縫施工
在施工立模時應(yīng)注意橡膠止水帶位置端正，止水帶的伸縮孔中心線與變形縫中軸線重合，并平整的置于混凝土的中間部分，將模板安裝完成后澆筑另一側(cè)混凝土，將止水帶埋入混凝土中，拆模后將中密度聚乙烯板粘貼在灌好的繼續(xù)灌注另一側(cè)混凝土?xí)r，把中密度聚乙烯板留在原來位置，不得損壞。
5.2.6出入口樓梯施工
按照設(shè)計圖紙要求，旅客通道左右兩側(cè)共8節(jié)出入口樓梯，出入口樓梯分兩節(jié)施工，先施工閉口段2節(jié)，在施工敞口段2節(jié)，施工步驟：①基坑開挖。②施工墊層。③防水及保護層施工。④底板鋼筋及模板安裝。⑤出入口樓梯兩側(cè)腳手架搭設(shè)。⑥底板混凝土澆筑。⑦邊墻及頂板鋼筋、模板安裝。⑧邊墻及頂板混凝土澆筑安裝。⑨混凝土養(yǎng)護。
1.鋼筋施工
鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標識，所有螺紋鋼筋接頭均采用搭接焊，焊接接頭嚴禁設(shè)在頂、底板跨中；綁扎鋼筋前，先將樓梯外側(cè)輪廓線用墨線彈出，在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準確綁扎鋼筋，具體操作如下：第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋；第二步綁扎邊墻鋼筋，綁扎時需要在樓梯兩側(cè)搭設(shè)步距不超過1.8m、由于在坡道上跨距控制在1.7m(坡道地段適當(dāng)加密)、排距0.8m的雙排腳手架，腳手架底部設(shè)掃地桿，掃地桿離地不超過0.2m，并按要求增加剪刀撐，腳手架搭設(shè)完成后將鋼筋加固在腳手架上并綁扎牢固；第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋，鋼筋綁扎完成后，將鋼筋固定在腳手架上，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全，間距在允許誤差范圍之內(nèi)，底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐，確保底板澆注砼時鋼筋不變形。
預(yù)埋件按設(shè)計位置和間距進行安裝，并與模板連接牢固，安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計要求進行檢查確認，并拍照留存；為保證4cm保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置不低于洞身主體混凝標號的混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。
2.支架施工
底板砼達到設(shè)計強度的70%后，方可搭設(shè)支架、安裝模板、澆筑邊墻及頂板混凝土。
支架搭設(shè)前工程技術(shù)負責(zé)人按支架施工設(shè)計的要求對搭設(shè)和使用人員進行技術(shù)交底；對進入現(xiàn)場的支架構(gòu)配件，進行質(zhì)量復(fù)檢；構(gòu)配件按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點好數(shù)量備用；支架堆放場地排水暢通，不得有積水。
⑴支架桿件的驗收
對進場的鋼管支架進行驗收，驗收合格后方可使用，鋼管規(guī)格為Φ48(外徑)×3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5mm，對不合格嚴重銹蝕、彎曲、開裂等不合格的桿件不得使用。
⑵支架布局
碗扣式鋼管支架體系由Φ48×3.5mm鋼管、可調(diào)節(jié)頂(底)托、10cm×10cm方木橫向分配梁、10cm×10cm方木縱向分配梁組成。
⑶剪刀架
沿線路縱向和線路橫向每5排至7排設(shè)一道剪刀撐，剪刀撐與交叉桿件交角為45度-60度，每道剪刀撐覆蓋面積不得超過7排，斜桿長度不足使用兩根鋼管相連，連接處長度不少于1m，每接頭不少于三個扣件，布置在兩端和中間，沿高度分節(jié)、沿縱向分列布置，上下左右剪刀撐首尾相連，剪刀撐桿件和桿件的交點必須用扣件扣緊，頂?shù)淄姓{(diào)節(jié)絲扣外露長度不大于15cm。
⑷縱橫梁布置
在頂托上橫橋向布設(shè)10cm×10cm為分配梁，其上縱橋向布置間距為30cm的10cm×10cm的方木，作為底板下背肋。
⑸支架拆除
當(dāng)頂板混凝土強度達到設(shè)計強度75%以上，并得到監(jiān)理指示后，方可進行支架卸落。
先進行跨中部位的模板體系的松動和拆除，然后將兩端的模板進行松動拆除，最后從上至下依次進行拆除作業(yè)，卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。
①支架拆除前應(yīng)由單位工程負責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，支架方可拆除。
②拆除支架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責(zé)警戒。
③長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行，不宜單獨作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。
④拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。
⑤支架拆除順序為：卸落頂模→方木及鋼管分布梁、頂托→橫桿→立桿→剪刀撐等，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業(yè)。
⑥如遇強風(fēng)、大雨等氣候，不能進行外架拆除。
⑦拆卸的鋼管應(yīng)分類堆放，嚴禁高空拋擲。
⑧吊下的鋼管運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。
⑹支架搭設(shè)的要求
底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/2橫桿間水平度應(yīng)≤L/400；支架全高的垂直度應(yīng)小于L/5最大允許偏差應(yīng)小于100mm；支架的搭設(shè)應(yīng)分階段進行，搭設(shè)后經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用；支架搭設(shè)到頂時，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。
使用過程中，不得隨意破壞支架結(jié)構(gòu)，如確需更改，則需通過項目部技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師同意。支架荷載堆放符合要求，不得超載超范圍堆放；按照施工方案正確施工，正常使用支架結(jié)構(gòu)，施工過程中，加強對支架結(jié)構(gòu)的檢查，并注意對缺陷部分進行及時修復(fù)。
3.模板施工
①模板安裝
底板混凝土達到設(shè)計強度的70%后，方可安裝洞身模板，模板系統(tǒng)由外模、內(nèi)模、底模、端模等組成。洞身邊墻內(nèi)、外模、頂板底模采用大塊平面鋼模板，鋼模板尺寸為1×1.5m，鋼模板設(shè)置Φ17拉桿孔；上下倒角模板、端模板均采用高強度1.5cm厚大塊竹膠板；內(nèi)外模板間采用Φ14的拉桿進行連接，拉桿間距按水平0.5米，豎向0.5米布置；在鋼模板外拉桿孔位置，并排兩道水平鋼管作為肋板，拉桿兩端各使用兩個蝴蝶卡和螺帽扣緊肋板鋼管。
鋼筋綁扎完畢經(jīng)驗收合格后，隨即清理其周圍雜物，為安裝模板作準備，模板安裝時，先安裝端部外側(cè)模，經(jīng)吊錘吊直，拉線拉平后，先將其固定撐牢，再依次安裝其余內(nèi)側(cè)模，待鋼筋等隱蔽驗收完成后安裝另一側(cè)模板，同時安裝、緊收對拉螺栓、斜撐等并加以固定。
a.豎向側(cè)模板的對拉螺栓孔應(yīng)平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂，鉆孔應(yīng)采用機具，嚴禁采用電、氣焊灼孔。
b.模板施工中每層兩側(cè)面對拉桿及轉(zhuǎn)角模板斜拉桿按設(shè)計數(shù)量和位置必須上齊，對拉桿按要求采用鋼筋；每次使用對拉桿前進行檢查，對拉桿件受損后必須更換。
c.對拉桿兩端安裝過程中必須對稱，每側(cè)超出上緊螺母后大于或等于10cm長度留置在外，對拉桿兩端必須采用雙螺母緊固。
d.上下層模板與模板間的連接，相鄰兩螺栓的方向一個向下、另一個向上；左右兩模板連接時，相鄰兩螺栓一左一右，不能讓同一截面的螺栓緊固的方向朝向一致。
②模板拆模
當(dāng)滿足以下兩個條件時拆模：
a.非承重模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆除而受損時；承重模板應(yīng)在混凝土強度達到100%。
b.混凝土溫度已處于降溫期,且構(gòu)件芯部混凝土與表面混凝土、表面混凝土與環(huán)境之間的溫度差均不大于20℃。
拆除模板的順序、方法：應(yīng)后裝先拆、先裝后拆；先拆側(cè)模、端模,后拆底模,先非承重部分,后拆除承重部分，拆除模板時注意保護混凝土,避免表面及棱角受損,不得用撬棒、重錘硬撬硬擊；模板、支架拆除后要及時進行維修整理,并分類妥善存放；嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。
拆模時下方不能有人,拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線,以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞,要上下呼應(yīng),不能采取猛撬,以致大片塌落的方法拆除。已經(jīng)活動的模板,必須一次連續(xù)拆除完方可停歇,以免落下傷人，拆除模板時應(yīng)有專人負責(zé)看護指揮,并有相應(yīng)的安全防護措施。
拉桿孔在拆模以后,用有韌性的細鋼片或細竹簽挑適量修補砂漿填塞后仔細抹平,填塞拉桿孔眼全部填塞。
4.混凝土施工及養(yǎng)護
混凝土強度等級為C混凝土由1號拌合站拌合，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，用混凝土汽車泵入模的方法澆筑，插入式振搗棒振搗密實，混凝土攤鋪厚度不宜大于40cm，混凝土澆筑時注意兩邊對稱均衡進行，側(cè)墻混凝土通過串筒澆筑，出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過１m。
混凝土灌筑入模時下料均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行，插入式振動棒宜快插慢拔，垂直點振，不得平拖，不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土，每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，避免重復(fù)振搗，防止過振、漏振，插入式振動棒移動距離不宜大于振動棒作用半徑的1.5倍(約40cm)，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為10cm，與側(cè)模應(yīng)保持10cm的距離，澆筑過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件，同時加強倒角、施工縫以及鋼筋密集部位的振搗。
混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷，當(dāng)因故停頓間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間，當(dāng)超過允許間歇時間時，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時應(yīng)留置施工縫，施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直。
在澆筑過程中或澆筑完畢時，如混凝土表面泌水較多，必須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。
澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。
混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實抹平，待定漿后再用鐵抹子抹第二遍并壓光或拉毛；抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。夏季混凝土澆筑完成后，待混凝土頂面接近初凝(以手按不沾灰為準)，按要求采用土工布覆蓋，并進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間始終保持混凝土面濕潤，季節(jié)性養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)季節(jié)性施工方案施工。
5.防水層施工
旅客通道的防水等級為一級，具體措施如下。
①結(jié)構(gòu)自防水：采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級不小于P8。
②結(jié)構(gòu)外防水：采用3mm厚單面自粘防水卷材全身包裹。
③為防止雨水流入通道，出入口路面高于鄰接站臺面但不超過2cm(可通過裝修層調(diào)整)，期間用C25少筋混凝土在2m的范圍內(nèi)順坡連接，如遇結(jié)構(gòu)四角均用C20混凝土填充以便防水處理。
④底板：基底采用鋪設(shè)200mm厚的C20混凝土墊層，再抹20mm厚的M10水泥砂漿找平層，表面要密實，在找平層表面敷設(shè)高分子單面自粘防水卷材后，再抹50mm厚M10水泥砂漿保護層，待達到足夠強度后方可進入下道工序。
⑤側(cè)墻和頂板：施工縫不得留在底板與側(cè)墻交接處，以留在底板以上≥500mm處為宜；側(cè)墻和頂板拆模后即可抹20mm厚M10水泥砂漿找平層，待找平層達到足夠強度后方可鋪設(shè)防水材料；側(cè)墻防水層經(jīng)檢查合格后在其外側(cè)設(shè)120厚磚保護墻；洞身和出入口頂板待M10水泥砂漿保護層達到足夠強度后澆筑10cm混凝土保護層。
⑥防水卷材鋪設(shè)要求
a.基層表面應(yīng)平整、干凈、干燥、無尖銳突起物或孔隙；
b.排除卷材下面的空氣，應(yīng)輥壓粘貼牢固，卷材表面不得有扭曲、皺折和起泡現(xiàn)象；
d.低溫施工時，宜對卷材和基面適當(dāng)加熱，然后鋪貼卷材，卷材防水層經(jīng)檢查合格后，應(yīng)及時做保護層。
6.施工縫及變形縫施工
①施工縫施工
頂板及底板如需設(shè)置施工縫，在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶，埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm)，在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理，鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料，設(shè)置遇水膨脹止水膠，并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成，安裝時根據(jù)圖紙設(shè)置20°角度。
側(cè)墻環(huán)向施工縫，在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶，埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm)，在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理，鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料，設(shè)置遇水膨脹止水膠，并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成。
②變形縫施工
在施工立模時應(yīng)注意橡膠止水帶位置端正，止水帶的伸縮孔中心線與變形縫中軸線重合，并平整的置于混凝土的中間部分，將模板安裝完成后澆筑另一側(cè)混凝土，將止水帶埋入混凝土中，拆模后將中密度聚乙烯板粘貼在灌好的繼續(xù)灌注另一側(cè)混凝土?xí)r，把中密度聚乙烯板留在原來位置，不得損壞。
5.2.7回填
在防水層全部施工完畢后，洞身兩側(cè)回填級配碎石摻3%水泥，出入口兩側(cè)回填路基B組料，斷面形式為倒梯形(參照圖紙：路基工程設(shè)計詳圖集)，底寬2m，斜坡坡比1:施工工藝參照涵洞過渡段回填，兩側(cè)對稱回填。
6勞動組織
6.1勞動組織方式
采用架子隊組織模式。
6.2施工人員配置
旅客通道施工計劃投入現(xiàn)場負責(zé)人1名，技術(shù)負責(zé)人1名，技術(shù)員2名，測量員2人，質(zhì)檢員1名，安全員1名，實驗員2人，材料員1人，施工人員32人，共計43人。施工時應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理調(diào)整配置。
施工人員配置表
序號
工種
人數(shù)配備
備注
管理人員共計11人
1
現(xiàn)場負責(zé)人
1
負責(zé)現(xiàn)場全面工作
2
技術(shù)負責(zé)人
1
現(xiàn)場安全質(zhì)量全面管理
3
技術(shù)員
2
協(xié)助技術(shù)負責(zé)人做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)
4
測量員
2
負責(zé)施工現(xiàn)場的測量放樣工作
5
質(zhì)檢員
1
負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管控工作
6
安全員
1
負責(zé)施工現(xiàn)場的安全文明施工
7
材料員
1
負責(zé)施工現(xiàn)場的材料保障工作
8
實驗員
2
負責(zé)施工現(xiàn)場的實驗工作
施工人員共計29人
1
鋼筋工班
5
鋼筋下料、彎制、綁扎
2
模板支架工班
8
加工、安拆模板
3
砼工班
6
澆注砼
4
雜工班
4
現(xiàn)場清理及配合其他工作
5
電焊工班
4
鋼筋、鐵件等焊接加工
6
電工
1
供水、供電保障
7
司機班
4
起吊、運輸、機械駕駛
7材料要求
模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，其材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。
8設(shè)備機具儀器配置
旅客通道施工計劃投入現(xiàn)場主要設(shè)備：挖掘機1臺，自卸車5臺，鋼筋切斷機1臺，鋼筋彎曲機1臺，電焊機4臺，發(fā)電機1臺。施工時應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理調(diào)整配置。
機械設(shè)備配置表
序號
機械設(shè)備名稱
單位
數(shù)量
備注
1
挖掘機
臺
1
大型挖掘機1臺
2
自卸汽車
臺
5
340型
3
鋼筋切斷機
臺
1
GQ40
4
抽水機
臺
1
5
發(fā)電機
臺
1
150KW
6
振搗棒
根
5
1.1KWHZ-50
7
電焊機
臺
4
AX500
8
木工鋸
臺
1
9
鋼筋彎曲機
臺
1
GW40
10
吊車25T汽吊
臺
1
汽車吊
11
自行壓路機
臺
2
徐工260
12
輪式裝載機
臺
1
ZL50E
13
平地機
臺
1
PY180A
14
灑水車
臺
1
東風(fēng)12T
15
振動沖擊夯
臺
1
HCD100型
16
集料拌和站
套
1
旅客通道施工計劃投入現(xiàn)場主要測量、試驗儀器：全站儀1臺，水準儀1臺，塌落度桶1套，含氣量測定儀1臺，回彈儀1臺。施工時應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理調(diào)整配置。
測量、試驗儀器配置表
序號
機械設(shè)備名稱
單位
數(shù)量
備注
1
全站儀
臺
1
測量放樣
2
棱鏡
臺
2
測量放樣
3
水準儀
臺
1
水準測量
4
塌落度桶
套
1
混凝土塌落度檢測
5
砼含氣量測定儀
臺
1
混凝土含氣量檢測
6
紅外測溫儀
把
1
混凝土入模溫度檢測
7
溫度計
根
4
混凝土養(yǎng)護溫度檢測
8
混凝土回彈儀
臺
1
混凝土強度檢測
9
平板載荷儀
套
1
洞身兩側(cè)回填檢測
10
電子天平
套
1
洞身兩側(cè)回填檢測
11
平板載荷儀
套
1
洞身兩側(cè)回填檢測
12
動態(tài)變形模量Evd
臺
1
洞身兩側(cè)回填檢測
13
輕型觸探儀
套
1
洞身兩側(cè)回填檢測
14
灌砂筒
個
1
洞身兩側(cè)回填檢測
15
電子天平
套
1
洞身兩側(cè)回填檢測
9質(zhì)量控制及檢驗
9.1質(zhì)量控制
①模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，其材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。
②模板及支架安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密嗎，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物清理干凈。
③非承重模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆除而受損時；承重模板應(yīng)在混凝土強度達到100%；應(yīng)確保混凝土表面及棱角不受損傷。
④入場鋼筋材料質(zhì)量及檢驗需要符合相關(guān)規(guī)范要求。
⑤鋼筋骨架的綁扎安裝應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過綁扎扣數(shù)的5%。
⑥混凝土的原材料、配合比設(shè)計、施工質(zhì)量及檢驗需要符合相關(guān)規(guī)范要求。
⑦模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
9.2質(zhì)量檢驗
1.模板質(zhì)量檢驗
模板安裝允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差
檢驗方法
1
軸線位置
基礎(chǔ)
15
尺量每邊不少于2處
壁面
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3處
3
高程
基礎(chǔ)
±20
測量
壁面
±5
4
模板的側(cè)向彎曲
壁面
l/1500
拉線尺量
5
墻面模板內(nèi)側(cè)寬度
+5
尺量不少于3處
6
相鄰兩板表面高低差
2
尺量
2.鋼筋質(zhì)量檢驗
鋼筋加工允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差（mm）
檢驗方法
1
受力鋼筋全長
±10
尺量
2
彎起鋼筋的彎折位置
20
3
箍筋內(nèi)凈尺寸
±3
鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差（cm）
檢驗方法
1
受力鋼筋排距
±5
尺量兩端、中間各1處
2
同一排中受力鋼筋間距
基礎(chǔ)、板、墻
±20
柱、梁
±10
3
分布鋼筋間距
±20
尺量連續(xù)3處
4
箍筋間距
±10
5
彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）
30
尺量
6
鋼筋層保護厚度(c)
C≥30mm
+0
尺量兩端、中間各2處
C＜30mm
+0
3.混凝土質(zhì)量檢驗
結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差
檢驗方法
1
軸線位置
基礎(chǔ)
20
尺量每邊不少于2處
壁面
10
2
表面平整度
8
2m靠尺和塞尺不少于3處
3
高程
基礎(chǔ)
±30
測量
壁面
±10
4
垂直度
l/10且小于20
吊線尺量
5
截面尺寸
+0
尺量不小于3處
6
預(yù)留孔洞
中心位置
15
尺量
尺寸
±0
7
預(yù)埋件
中心位置
5
尺量
外露長度
±0
4.回填質(zhì)量檢驗
回填后的壓實標準：K30≥150Mpa/m，Evd≥50Mpa，K≥0.95；檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd\3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30\2點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。
10安全及環(huán)保要求
10.1安全要求
⑴施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標志，嚴禁非工作人員隨意出入工作區(qū)；
⑵施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；
⑶制定嚴格的安全管理制度和措施，建立健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患；
⑷現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴禁穿拖鞋上崗。在施工便道邊按照公路交通標識設(shè)置一些指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等，使進入施工現(xiàn)場的車輛、行人有標識可依，行為規(guī)范化。
10.2環(huán)保要求
⑴制定和落實環(huán)境保護、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染；保證沿線居民房屋、樹木、農(nóng)作物不受損害；避免由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失；
⑵材料堆放整齊有序，機械設(shè)備布置合理，施工垃圾及時清理，運送到指定地點，避免對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成
聯(lián)系地址聯(lián)系地址聯(lián)系地址
