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快典獨創(chuàng)噴調(diào)一體車漆修復最快2小時發(fā)展了200+門店

?前言：別的快典快不好說，但是獨創(chuàng)店關(guān)于“做漆”這件事，快典何光盛很有話語權(quán)。噴調(diào)佛山市百思達有限公司

作者|拉面安

從知名連鎖體系出來以后，體車何光盛決定開自己的漆修修理廠，更早以前，復最他就職于外資企業(yè)。展門

“賣房創(chuàng)業(yè)這件事，快典快我真的獨創(chuàng)店干了。”在接受汽車服務(wù)世界采訪時快典CEO何光盛如是噴調(diào)說。在杭州這座南宋古城、體車阿里巴巴開始的漆修地方，他的復最創(chuàng)業(yè)之路正式開始。

以「“漆修”為核心，展門洗車美容項目做導流，快典快機修快保項目做輔助」這種一個核心、多個配套的模式使快典迅速發(fā)展，從2013年開展加盟連鎖業(yè)務(wù)以來，在全國布下了200多家門店，擁有快典漆修、快典精修（一站式）、快典養(yǎng)車（社區(qū)店）三種門店模型。

從第一家店開始，何光盛對快典的業(yè)務(wù)就有了明確定位：聚焦“漆修”。

為了做好「漆」，何光盛跟團隊一起鉆研了全球大部分正在使用車型的漆面詳細技術(shù)數(shù)據(jù)，積累了擁有超過3000種車型顏色的原始色卡資料。

“既然只做漆，佛山市百思達有限公司那我就全力把漆做好，效果要好，效率更要高。無論奔馳寶馬、還是豐田馬自達，我們都能做；我們把車子的油漆修復時間從3天，直接縮短到了3小時；我們的漆全部都是現(xiàn)調(diào)，加上噴涂方法的改進，能完美解決色差的問題。”

何光盛說：看上去漆修項目相比機電維修項目要簡單一些，但真正能同時做好質(zhì)量、效率、成本的修理廠并不多。要做好漆修項目，“人、機、料、法、環(huán)”缺一不可！

“很多修理廠都能意識到漆修項目的重要性，用盡心思去提升其中一個或幾個環(huán)節(jié)，結(jié)果并不如意。比如，有些老板覺得質(zhì)量不夠好，于是買一套進口品牌油漆，看似問題解決了，其實其它環(huán)節(jié)沒有同步提升，到后來不同的問題還是會出現(xiàn)。”

其次，何光盛還分析了門店漆修業(yè)務(wù)的一大真實現(xiàn)狀：大多數(shù)中小型修理廠的漆修業(yè)務(wù)用的漆都是游擊隊臨調(diào)模式。游擊隊一輛車服務(wù)周邊幾個甚至幾十個修理廠的調(diào)、送漆服務(wù)。因為油漆都是在調(diào)漆車上，這樣的模式雖然原材料便宜，但完全控制不了噴涂項目非常重要的一個環(huán)節(jié)：油漆原材料的品質(zhì)，掛羊頭賣狗肉的情況時有發(fā)生。

另外，雖然大部分4S店和較大型的修理廠會有調(diào)漆間，但是，一般主機廠只是對他們指定車型所需的油漆品牌，對于技師培訓、施工效率、人工材料成本這些方面支持力度也是極小，如果業(yè)務(wù)量大的廠也許能談到供應(yīng)商調(diào)色服務(wù)，但一般的店基本做不到。

這樣的現(xiàn)狀之下，絕大部分維修廠或4S店對油漆品牌供應(yīng)商的依賴度極高，一旦品牌商油漆出現(xiàn)質(zhì)量問題，大家全部遭殃。

最后，還有很多廠徘徊在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量無法突破的尷尬階段：加了人，怕業(yè)務(wù)上不來，等業(yè)務(wù)有了起色，人又不夠；若再加上噴漆業(yè)務(wù)量的不穩(wěn)定因素，就會導致很多4s店或修理廠在人員合理配比、準點交車率方面出現(xiàn)問題。

快典漆修提出了「噴、調(diào)一體」模式：“一體不單單是說施工場地在一個地方，更是指技師技能一體，技師既會噴、又會調(diào)，這樣做的好處很明顯。”

在這樣的優(yōu)勢之下，快典的門店體系得以迅速壯大。

在快典體系迅速擴張的過程中，何光盛發(fā)現(xiàn)一個問題。

最開始加盟快典體系的100%都是外行人，從2016年開始，很多修理廠開始加入。

這兩者經(jīng)營之后表現(xiàn)出了明顯的區(qū)別：外行人經(jīng)營的店隨著時間的推移會兩極分化，店址較好、學習能力強、扎根一線的老板，經(jīng)營比較好；而把店面當投資生意的，往往做不好。而原來就是修理廠的加盟店，因為確立了核心競爭優(yōu)勢（鈑噴項目），反而更容易成功。

伴隨著越來越多的維修廠加入體系，快典在幫維修廠做漆修項目提升的同時，c端（車主端）對品牌的認知卻出現(xiàn)了混淆：快典到底是做什么的？

何光盛做了個決定：將快典b、c端業(yè)務(wù)完全剝離，單獨成立cosher快享。

快享只做2B的生意。“專門服務(wù)b端的4s店、鈑噴中心和維修廠！為他們提供成體系的生產(chǎn)設(shè)備、材料以及相匹配的專業(yè)技術(shù)人員，并對生產(chǎn)環(huán)境進行升級改造！”

“品牌功能劃分更為明確。快典品牌主要2c，快享品牌主要2b，各自定位更清淅，客戶不會混淆，但總部的核心能力其實是一樣的，不論加盟店還是4s店維修廠，不論快典還是快享，都為他們提供高品質(zhì)噴涂專項的賦能。”

采訪中，何光盛還說了這樣一段話：專做所長，我們的專業(yè)就是幫助b端做好漆修，其他的都沒這個重要。

做事不能像狗熊掰棒，邊掰邊扔，總覺得下一個最好，要知道手里的那根玉米才是最大的，「漆」就是何光盛手里最大的那根玉米。

“b端客戶的需求完全不同于c端，他們更多時候缺少的是供應(yīng)鏈集采優(yōu)勢、人員成本把控能力、產(chǎn)品質(zhì)量的均衡輸出等全方位的綜合能力，他們看重的是加入體系后，盈利或者效率上的直接效果，有數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的對比會更好。”

何光盛舉了個最簡單的例子：維修廠加入快享之前，返工是6%，加入后返工是3%以內(nèi)；原先的成本是25%，之后是18%；原先做活動賣套餐賣200份就開始畏手畏腳，怕賣多了，活干不出來，加入之后賣800份都不用擔心產(chǎn)能了，這些就是他們想看的最直觀的變化。

采訪過程中，何光盛還談到了行業(yè)里大連鎖、小維修廠共同存在的一大痛點：人。

一個維修廠的鈑噴生意做不好，老板第一想法可能就是招個更有能力的人。

人是行業(yè)開店難遇到的第一個問題，“快典最有特色、最具價值的加盟優(yōu)勢就是人才”，何光盛說道，“這些年，我們在發(fā)展加盟門店的同時，也培養(yǎng)了一只規(guī)模不小的技師隊伍。”

緊跟其后的第二個難題：如何留住自己辛辛苦苦招來的人？

何光盛的答案很簡單：想要員工穩(wěn)定，最重要的還是讓他們多拿錢。

知易行難！

很多維修廠的業(yè)務(wù)規(guī)模很難自己養(yǎng)活一個大師傅，養(yǎng)不活自然留不住。如何讓員工拿高工資的同時還不影響到店的利益，這是解決“留人難”的大前提。

何光盛在這方面的心得是：想要他們多賺錢，需要設(shè)計一套從業(yè)務(wù)模式到施工流程的特別打法；除了培養(yǎng)員工的核心技能之外，還要培養(yǎng)一些特殊技能。

用現(xiàn)在流行的詞來說：培養(yǎng)真正的復合型、多技能型人才。“讓他能夠承擔一些特殊工種，學到額外的技能，這是決定門店體系內(nèi)人員穩(wěn)定性的關(guān)鍵要素。”

快典培訓員工的方法是：從源頭設(shè)計上直接做好，培養(yǎng)員工「噴漆、調(diào)漆」技能合一。

“一個人原來只做噴漆給他60現(xiàn)在他一個人能做2種工作，就能給8010000。員工比原來多拿更多的錢，就不會想著跳槽。”

原理很簡單：一個人干一份活拿一份工資也就市場水平，但是只要與其它門店相差1000塊，員工就會不平衡；但一個人干兩份活拿一份半工資，甚至是2份工資，就顯得多很多，員工會覺得滿足，門店也會覺得物超所值。

這樣的思路下，員工滿意度更高、門店總體成本還能節(jié)約1/3。

這樣的多技能型人才可以解決不同時期門店面臨的不同問題：

何光盛說：“目前，快典、快享體系中的300多個多技能型技師，為我們的模式提供了強大的技術(shù)支撐，這些人會在體系內(nèi)根據(jù)門店不同時期的不同需求，進行流動，但因為模式不一樣，很少往體系外流。”

當然光有了好的技師，也不一定能做好漆修項目，很多維修廠去高薪挖一個技師，以為可以萬事大吉，可事實往往事與愿違。除了人以外，快典在機（設(shè)備）、料（原物料）、法（工藝）、環(huán)（施工環(huán)境）方面也形成了一套特有的體系。“9年來，我們最核心的能力建設(shè)就是培養(yǎng)了一批符合我們業(yè)務(wù)發(fā)展模式的「噴調(diào)一體」化專業(yè)噴漆人才。未來我們在做一些模式調(diào)整的時候會著重依托這樣的能力。”

未來，快典會繼續(xù)聚焦于「漆」，做窄、做專，但會進一步升級：“做集約化鈑噴中心樣板店。”

這其實是何光盛想將快典對于鈑噴及相關(guān)項目的商業(yè)模式進行驗證，目的也是為了更好的幫助b端客戶少走彎路。“我們會在一個區(qū)域內(nèi)合作一家維修廠或鈑噴中心，幫助維修廠或鈑噴中心在短時間內(nèi)迅速在區(qū)域內(nèi)形成鈑噴項目核心競爭優(yōu)勢（效率、品質(zhì)、成本）。”

在他看來，行業(yè)原本的鈑噴業(yè)務(wù)太過落后：就是拿個水桶的搞法，水磨砂紙滿天飛。

但現(xiàn)在，維修廠需要從環(huán)保、工藝、流程、產(chǎn)品等角度走向規(guī)范化、精細化。就像近兩年的環(huán)保壓力，其實是在倒逼維修廠適應(yīng)環(huán)境。政策引導下，以后的鈑金、噴漆業(yè)務(wù)會更集中化。

他的判斷是：鈑噴業(yè)務(wù)未來主要會有兩種店面形態(tài)會做，一是4S店和大型一站式維修廠，二是集約化鈑噴中心。市區(qū)內(nèi)的小型綜修廠可能會撤掉這一項目，依托于更加規(guī)范化的鈑噴中心。

“很多人說，接下來10年是行業(yè)洗牌期，在這個時期，會有一半以上的維修門店，或因為政策、或因為競爭而淘汰，我們希望借助漆修這個項目為優(yōu)秀的門店賦能，強強聯(lián)合，助推、加快洗牌過程。”

采訪的最后，何光盛做了這樣一段總結(jié)：未來，行業(yè)的門店是分層分級的。社區(qū)店在小區(qū)邊上，專注于做洗美保養(yǎng)；鈑噴中心在遠郊，專注于集約化鈑金噴漆；4s店和大型綜修廠提供一站式服務(wù)。

而快典的核心理念很簡單：讓門店的漆修項目更專業(yè)，形成核心競爭優(yōu)勢，更容易在殘酷的洗牌中活下來。

采訪后記：

采訪中，汽車服務(wù)世界與何光盛之間有這樣一個話題的探討：

汽車服務(wù)世界：

行業(yè)里現(xiàn)在對加盟這種模式的看法不一，“加盟太散”這一說法一直存在，您怎么看？

何光盛：

不是加盟這個模式太散，加盟這個模式其實在國外有非常好的成功案例。

我認為只要有強大的中臺和后臺能力，比如：強供應(yīng)鏈、強門店系統(tǒng)、強引流能力等，加盟其實是非常好的快速占領(lǐng)市場的方式。

但這些能力的建立不是小資金、小打小鬧就能玩得起來的。也因此，目前國內(nèi)大多數(shù)加盟品牌還不具備這些能力，導致加盟商的粘度不高，給人以太散的感覺。前十幾年的加盟更多是賣門店“業(yè)務(wù)模式＋建店服務(wù)”，目前來看更像是2b服務(wù)商范疇，和真正的高粘度連鎖還是有些距離。

但我們不能否認，之前的加盟業(yè)態(tài)，其實也是加速行業(yè)洗牌的特定時期的產(chǎn)物，對淘汰更低端的門店業(yè)態(tài)起到了很好的促進作用，任何市場都不是一夜之間就變成終極模式的！