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汽車油漆的類型
您了解汽車油漆的汽車相關知識嗎？您知道汽車油漆分為哪幾類嗎？
一、油漆的油漆類型
按汽車涂裝的對象和要求不同，汽車油漆可分為：原廠漆和修補漆兩種
原廠漆
原廠漆（OEM）：汽車制造廠用在生產線上的汽車安徽巨力新型環(huán)保有限公司油漆。此類型油漆僅在溫度于120°c-160°c且30分鐘后產生化學反應，油漆生成油漆漆膜。汽車
原廠漆所用涂料屬于烘烤聚合型涂料，油漆在一定的汽車溫度下烘烤，使成膜物質分子中的油漆官能團發(fā)生交聯反應而固化。當然，汽車安徽巨力新型環(huán)保有限公司每種涂料都有一定的油漆烘烤溫度，不可隨意升高或降低，汽車否則對涂膜的油漆質量有影響。
BMW原廠車漆
修補漆
汽車修補涂裝是汽車指經鈑金修復之平面，加工達到原廠漆要求的油漆表面。由于此時汽車內飾件等零部件均已安裝就位，汽車由于原廠漆的工藝要求是用約200度的溫度烘烤。考慮到修補涂裝過程的安全性、可靠性，所以油漆修補涂裝過程所用的原材料基本上為雙組份的（現用現配，使用時間有嚴格的限制），采用的工序為室溫溫固化或烘烤強制固化工藝。
修補漆按照油漆成膜方式可分為溶劑揮發(fā)型、氧化聚合型和固化劑反應型。
溶劑揮發(fā)性涂料所用的溶劑都是幾種溶劑和助溶劑的混合物，在確定溶劑組成比例時，除了考慮到溶劑對樹脂的溶解能力、毒性、閃點、經濟性等因素外，還要注意溶劑的揮發(fā)性。揮發(fā)太快，由于黏度增加快，漆膜易產生針孔、橘皮等缺陷；揮發(fā)太慢，漆膜易產生流掛現象，而且影響漆膜的干燥速度。
氧化-聚合型涂料的干燥可以在常溫下進行。干燥過程大致分為兩個階段：第一階段，容積從液態(tài)的涂膜中揮發(fā)出來，然后進行第二階段的氧化合聚合反應，形成堅硬的涂膜。凡是含有干性油或以干性油改性的涂料都可以通過氧化-聚合反應在常溫下干燥。常用的清油、酯膠漆、酚醛涂料、醇酸涂料等都是。影響干燥的因素主要有：干性油的類型和油度；催化劑的類型和用量；樹脂的類型；施工環(huán)境的影響。在氧化-聚合型涂料中，為了加速干燥，通常加入一定量的催化劑。一般認為鉛催化劑對促進內層的聚合反應有效，鈷、錳催化劑對促進涂膜的外層氧化-聚合反應有效。在確定催化劑的種類和用量時，應根據涂膜的干燥條件及涂料中油脂含量合理選擇。對于氧化-聚合型涂料，溫度高，溶劑揮發(fā)得快，氧化-聚合反應也進行得快。濕度大，即使是溫度高也不如在溫度低而濕度小的條件下干燥得好。
固化劑成膜型涂料是依靠固化劑中的活性基團引起的物質分子交聯而固化。以H-H-2等固化劑的環(huán)氧涂料可在常溫下固化，而以酸酐和有些胺類作固化劑則需要烘烤加熱才能固化。為了縮短工期，提高涂膜性能，常溫固化的涂料有時也可以加熱固化。
修補漆的固體含量
油漆在施工后會有一個成膜的過程，在成膜過程中，溶劑、稀釋劑完全揮發(fā)掉，留下不揮發(fā)的部分形成堅固漆膜。不揮發(fā)部分的質量與整個油漆的質量之比稱為油漆的固體含量。
LS-低固體產品=30%MS-中固體產品=45%HS-高固體產品=60%VHS-超高固體產品=70%
一般來說油漆的固體含量越高,則油漆的VOC含量就越低,且噴涂的使用率越高。
