港珠澳大橋首批海底沉管防水涂料噴涂施工
中國新型涂料網(wǎng)訊： 日前從中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部獲悉，港珠管防工港珠澳大橋海底沉管浮運(yùn)、橋首沉放以及海底對接安裝的批海
大城縣卓辰機(jī)械設(shè)備廠前期準(zhǔn)備工作全面開始。其中首批沉管節(jié)段完成制作后，底沉沉管節(jié)段接頭處的水涂聚脲防水涂料噴涂開始施工。同時(shí)，料噴海底對接關(guān)鍵設(shè)備沉管安裝拉合系統(tǒng)11日起運(yùn)島隧工程施工現(xiàn)場。涂施 據(jù)了解，港珠管防工港珠澳大橋海中島隧項(xiàng)目首次嘗試以工廠流水線方式預(yù)制完成海底隧道所需33節(jié)沉管。橋首其中由5個(gè)節(jié)段構(gòu)成的批海首節(jié)沉管E1管節(jié)已預(yù)制完成。施工現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，底沉沉管海底對接安裝，水涂防水工作是料噴
大城縣卓辰機(jī)械設(shè)備廠關(guān)鍵。其中一次舾裝需要在管節(jié)節(jié)段接頭外側(cè)，涂施包括底板、港珠管防工側(cè)墻和頂板等，噴涂聚脲防水涂料。這一施工環(huán)節(jié)首先需要對節(jié)段接縫處進(jìn)行基底處理，隨后進(jìn)行底層噴涂，再將表面加工平整后，鋪設(shè)隔離材料，最后進(jìn)行聚脲噴涂，以確保大橋120年使用壽命。 “防水涂料噴涂是重要的施工環(huán)節(jié)，直接關(guān)系海底隧道安裝。其作業(yè)環(huán)境要求較高，氣溫、風(fēng)力要適宜，雨天不能施工。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。為此，工區(qū)施工管理人員精心組織并多方協(xié)調(diào)，抓住近期天氣晴好機(jī)遇，加緊施工，確保工期。 據(jù)悉，噴涂施工過程中，要求基層表面不得有灰塵，噴涂時(shí)要防止雜物污染，聚脲防水涂料要保證顏色均勻、涂層連續(xù)、厚度達(dá)標(biāo)，確保施工質(zhì)量優(yōu)良。 另外，作為海底隧道建設(shè)安裝關(guān)鍵性設(shè)備，沉管安裝拉合系統(tǒng)調(diào)試安裝工作意義重大。設(shè)備運(yùn)達(dá)后，Ⅴ工區(qū)與項(xiàng)目總經(jīng)理部技術(shù)專家日前共同對拉合系統(tǒng)進(jìn)行了初次調(diào)試驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
