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火了10來(lái)年的“短屁股”自卸車(chē)只換代過(guò)一次重汽王牌該升級(jí)了

閩南地區(qū)散裝水泥運(yùn)輸三大單橋自卸車(chē)系——重汽王牌、短屁股三環(huán)創(chuàng)客、火年柳汽M王牌輝煌的自代過(guò)東莞市邦昵涂料有限公司時(shí)間最久。

自2008年的卸車(chē)王牌神鷹開(kāi)始就延續(xù)至今，2011年的只換時(shí)候進(jìn)行了一次“大換代”全新的駕駛室造型設(shè)計(jì)引領(lǐng)了潮流，迅速取代了老款車(chē)型，次重成為了單橋自卸的汽王主力車(chē)型。

駕駛室采用的牌該是重汽王牌7系駕駛室的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一造型在很多輕卡駕駛室上都能看得見(jiàn)，升級(jí)重汽王牌走在了市場(chǎng)的短屁股前沿，后視鏡采用的火年外擺鏡設(shè)計(jì)可以最大程度擴(kuò)大視野。

前臉設(shè)計(jì)老派，自代過(guò)與現(xiàn)在走年輕化的卸車(chē)其他車(chē)型相比找不到突出的亮點(diǎn)，勝在耐看，只換東莞市邦昵涂料有限公司當(dāng)年重汽王牌7系剛推出的次重時(shí)候這套外觀還是符合很多用戶的胃口的。

大燈的造型是典型的輕卡模樣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看辨識(shí)度還是蠻高的，鐵質(zhì)的保險(xiǎn)杠在城鄉(xiāng)結(jié)合部的運(yùn)輸工況相對(duì)比較耐用，磕磕碰碰是家常便飯，保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了多次修補(bǔ)，后期維修方便且便宜。

駕駛室尺寸不算大，臥鋪空間在現(xiàn)在的輕卡車(chē)型中只能算勉強(qiáng)夠用，車(chē)窗前沿的下探部分開(kāi)闊了部分盲區(qū)，令駕駛員的觀察視野擴(kuò)大。

重汽王牌車(chē)型分類(lèi)多，這款3.8米的車(chē)身比例有些奇葩，車(chē)身軸距就達(dá)到了3350mm，為了讓車(chē)身長(zhǎng)度不超過(guò)藍(lán)牌車(chē)的規(guī)定長(zhǎng)度，犧牲了車(chē)廂長(zhǎng)度。

車(chē)廂尾部與車(chē)身大梁尾部齊平，這一車(chē)型的造型比例不符合大多數(shù)人的審美觀，這款車(chē)我們俗稱(chēng)“短屁股”，甚至影響到了整個(gè)王牌車(chē)系的銷(xiāo)售情況，在路上的能見(jiàn)度也越來(lái)越低，柳汽M3這一“頭重腳輕”車(chē)型卻異軍突起。

造型雖看起來(lái)別扭，但它的實(shí)用性卻是不可否認(rèn)的。車(chē)尾狀況車(chē)廂與大梁幾乎齊平，在羊腸小道行駛時(shí)車(chē)身隨動(dòng)性好，車(chē)廂不容易掛到旁邊的異物。

畢竟藍(lán)牌自卸車(chē)型發(fā)力的情況還是屬中短途的運(yùn)輸，進(jìn)入羊腸小道、村道等道路狹隘的地方還是能起到很好的實(shí)用性的。

2014年重汽王牌為了打造“高度豪華”印象的輕卡車(chē)型，在內(nèi)飾配色上采用了大面積的棕紅色作為主色調(diào)，駕駛室空間不算很大，但是視野寬闊，給駕駛員營(yíng)造的視野氛圍做的不錯(cuò)。

雖然是輕卡車(chē)型，重汽王牌大氣地提供了二級(jí)登車(chē)階梯，上下車(chē)的時(shí)候不需要邁大步子，輕輕松松就能登上駕駛室。踏板采用的塑料材質(zhì)鏤空樣式防滑做的還是不錯(cuò)的。

方向盤(pán)的樣式較為普通，四幅式的設(shè)計(jì)給了駕駛員更多的厚實(shí)感受，喇叭按壓區(qū)域大，使用起來(lái)易上手。

儀表設(shè)計(jì)沒(méi)有現(xiàn)在主流車(chē)型來(lái)的好，顯示內(nèi)容比較少，沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，但是中央小尺寸的液晶屏是個(gè)向“豪華”、“科技”邁出的第一步。

中控的棕色配件在時(shí)間的沖刷里都暗淡了色澤，沒(méi)有了新車(chē)時(shí)的那般鮮麗。在此之前貨車(chē)上為了營(yíng)造豪華感大部分都會(huì)采用桃木花紋的內(nèi)飾板，塑料的材質(zhì)在長(zhǎng)期的使用中會(huì)顯得廉價(jià)感較明顯。

為了避免這份過(guò)時(shí)的老氣，重汽王牌7系在中控區(qū)域采用了銀色的內(nèi)飾板。

中控按鍵區(qū)域位置不明顯，在正常行駛中操作不太順手，在順手區(qū)域有著三個(gè)空間樂(lè)觀的儲(chǔ)物格，作為一臺(tái)中短途運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)用性相對(duì)還是可以的。

盡管內(nèi)飾氛圍極力營(yíng)造一種“豪華”的氛圍，不過(guò)在駕駛室舒適性的軟件上卻沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)，使用的手搖車(chē)窗雖然不影響正常使用，但是拉低了整體營(yíng)造的“豪華”氛圍。

駕駛室空間寬敞，大玻璃的設(shè)計(jì)源自于五十鈴，帶給駕駛艙一個(gè)寬敞明亮的環(huán)境。為了駕駛室整體的“豪華”感，座椅皮質(zhì)也采用了質(zhì)感較強(qiáng)的棕色包裹。

臥鋪空間相對(duì)是比較擁擠的，大面積裸露的鐵皮影響了整體質(zhì)感，在三面通透的玻璃當(dāng)中臥鋪采光很好，原車(chē)沒(méi)有配備窗簾軌道，后期加裝比較麻煩，在日間休息時(shí)睡眠舒適性會(huì)略差一些。

重汽王牌7系自卸車(chē)搭載著錫柴、玉柴、云內(nèi)三款發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這臺(tái)2.8米“短屁股”車(chē)型搭載著玉柴YCD4F4S-130四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力130匹。

與之匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)WLY653H的6擋手動(dòng)變速箱，操作簡(jiǎn)便，若用戶對(duì)此變速箱動(dòng)力傳遞覺(jué)得不夠的話，還有傳動(dòng)效率更高的法士特變速箱供選擇。

后橋采用CZ1534ES的9噸級(jí)后橋，后橋速比為6.8是典型的大速比后橋，適用于該車(chē)型定位，在城鄉(xiāng)結(jié)合部運(yùn)輸時(shí)效率更高。

車(chē)身長(zhǎng)度的因素，為了最大程度擴(kuò)大車(chē)廂容積，不采用占據(jù)空間更大的前置液壓頂，采用的中置雙液壓頂能提供穩(wěn)定的舉升能力，同時(shí)又不占據(jù)車(chē)廂容積，是很多公路型單橋自卸用戶之選。

相對(duì)于短軸距車(chē)型來(lái)說(shuō)，這輛“短屁股”王牌車(chē)型的車(chē)身有著較富裕的空間，車(chē)身左側(cè)布置了儲(chǔ)氣筒與鋁合金油箱，2014年左右貨車(chē)上的邊燈還沒(méi)流行起來(lái)，為輔助夜間行車(chē)照明，傳統(tǒng)的鎢絲燈小燈泡是大部分車(chē)主的選擇。

重汽王牌7系自卸車(chē)在硬件配件上絕對(duì)算得上是一臺(tái)稱(chēng)職的好車(chē)，最開(kāi)始引入這款駕駛室的單橋自卸車(chē)型就是王牌，在各大廠商都對(duì)單橋自卸的駕駛室進(jìn)行舒適化升級(jí)的時(shí)候，王牌的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在了。

在中短途的運(yùn)輸里，用戶對(duì)車(chē)輛的需求特點(diǎn)比較明確，王牌勝在品牌度強(qiáng)，可靠性值得認(rèn)可，需要提高的是駕駛室的舒適性和科技化，不然是難以應(yīng)對(duì)其他強(qiáng)有力的對(duì)手的。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）