公司高鐵橋面防水材料屢次低價中標引關注
立高中國新型涂料網(wǎng)訊：近年來，公司高鐵高速鐵路（以下簡稱高鐵）的橋面建設質(zhì)量備受社會關注。其中，防水
廊坊軒昂科技有限公司高鐵橋面防水材料質(zhì)量是材料否過硬，直接關系到工程防水質(zhì)量。屢次縱觀近幾個月公布的中標注高鐵橋面防水層材料招投標項目，一些企業(yè)提供的引關防水材料以偏低價中標，有的公司高鐵甚至低于行業(yè)成本價。在此情況下，橋面一系列疑問隨之而來：偏低價中標企業(yè)供應的防水防水材料質(zhì)量是否過關？高鐵橋面是否面臨滲漏水威脅？ 據(jù)了解，高鐵橋面防水層材料供應招標方法，材料由搖珠法改為經(jīng)評審的屢次最低投標價法，即通過評審且經(jīng)評審的中標注投標價為最低的投標人為第一中標候選人，但低于成本價或超過招標人可以接受價格的引關除外。 前不久，公司高鐵
廊坊軒昂科技有限公司招標編號為JW2012-005的高鐵物資招標項目開標。其中，橋面防水材料（CF01、CF03、CF04、CF05包）是氯化聚乙烯防水卷材第二次招標，采用最低投標價法。鐵路建設工程網(wǎng)公開信息顯示，在各公司對于CF01、CF03和CF05三個包件的投標報價中，北京立高防水工程有限公司以最低價中標。其中，CF01包氯化聚乙烯防水卷材L類以3800887元中標，總量356894.3平方米，平均單價為10.65元/平方米。其他企業(yè)CF01包投標價大多在500萬元左右，價格相差巨大。另外，CF03和CF05包中標平均單價分別為17.07元/平方米和19.07元/平方米。 根據(jù)《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（修訂版）》規(guī)定，氯化聚乙烯防水卷材分為N類無復合層卷材和L類纖維復合卷材，L類防水卷材的厚度（不含纖維層厚度）規(guī)格為1.8mm。目前，由于收縮率較高等局限性，氯化聚乙烯防水卷材的工程應用量越來越小。 對于氯化聚乙烯防水卷材L類的中標價格，中國建筑(601668,股吧)防水協(xié)會行業(yè)部主任尚華勝表示，平均單價為10.65元/平方米的CF01包，肯定是有問題的，如此低的價格做不出來。對此，中國建筑防水協(xié)會專家委員會常務副主任孫慶祥也持類似觀點，價格約為10元/平方米的氯化聚乙烯防水卷材，“用在鐵路上可能就懸了”。從市場價看，業(yè)內(nèi)專家估算，氯化聚乙烯防水卷材L類的行業(yè)成本價至少約在每平方米15元至20元。 與氯化聚乙烯防水卷材使用量漸小相比，目前噴涂（純）聚脲防水涂料廣泛應用于高鐵橋面防水。近日，招標編號為JW2012-007的滬昆線杭長段物資招標項目開標。其中，CF01、CF02包物資為橋面防水材料（聚脲）。北京立高防水工程有限公司以最低價中標：CF01包聚脲中標價24569127元，總量1297218千克，平均單價為18.94元/千克；CF02包聚脲中標價20469750元，總量1112300千克，平均單價為18.4元/千克。 9月13日，記者致電北京立高防水工程有限公司，咨詢高鐵橋面防水材料中標之事，接電話的工作人員表示，“這事我不方便跟您說，不太清楚”。當記者進一步要求聯(lián)系相關負責人進行采訪時，工作人員沒有回應記者的要求。 據(jù)悉，和聚脲相關的防水涂料產(chǎn)品，按照質(zhì)量逐步升級過程，可分為聚氨酯、半聚脲和（純）聚脲，三者之間價格相差較大。談到CF01和CF02包聚脲的中標單價，尚華勝表示，“應該不正常，我覺得到不了成本價”。他說，2010年某企業(yè)投標聚脲的報價是33元/千克，不含施工，當時企業(yè)說利潤薄了。 據(jù)北京市城建科技促進會防水技術專家組副秘書長周文琴介紹，一些違法違規(guī)企業(yè)使用半聚脲涂料，甚至聚氨酯涂料，來代替（純）聚脲。另外，記者從市場了解到，聚脲的價格，如果是連料代工一起合算，成本價大約在每平方米上百元。 一些業(yè)內(nèi)專家坦言，高鐵橋面防水材料以偏低價中標，可能會逼著企業(yè)在材料質(zhì)量上做手腳，給工程質(zhì)量留下安全隱患。高鐵的設計使用壽命可以達到100年，一批防水材料的質(zhì)量問題很可能導致一條高鐵損失十幾年甚至幾十年的使用壽命，甚至引發(fā)危險事故。 尚華勝說，高鐵經(jīng)過時，導致橋面防水層來回振動，如果防水材料粘接不好，提前老化，或者材料本身強度不夠，可能出現(xiàn)分層、脫離、裂紋等現(xiàn)象，如果有水，會對橋面鋼筋等造成影響，可能威脅到結構安全。權威機構一系列研究試驗發(fā)現(xiàn)，鐵路速度提高1至3倍后，對防水層形成的剪切力將呈裂變式增長，可能影響橋梁的安全和壽命。 “招標中一味低價中標的原則給假冒偽劣防水材料提供了生存空間。”中國防水材料工業(yè)協(xié)會專家委員會委員張玉玲接受媒體采訪時說，在招標具體操作過程中，一般技術標只占40%，這就導致誰的材料便宜就選誰的，“開發(fā)商難舍牟利沖動，偽劣材料有機可乘，最終使用的材料質(zhì)量可想而知”。 記者近日從中國建筑防水協(xié)會獲悉，一些防水企業(yè)也向協(xié)會反映了高鐵防水材料偏低價中標的現(xiàn)象。鑒于行業(yè)反映高鐵防水材料偏低價格中標存在的弊端，協(xié)會準備出臺防水材料招投標指導價，可能綜合考慮各種因素，不一定是最低價。但具體何時出臺，尚沒有時間表。
